發(fā)動機積碳對汽車有很大的影響。一是發(fā)動機功率降低，即功率輸出不均勻，逐漸衰減，即越來越不給力?；蛘呤怯烷T有故障，火花塞，鋼絲，點火線圈，曲軸位置傳感器，點火線圈電路基本都和怠速發(fā)抖，震動，熄火的原因有關。

怠速就是你在自動起步的時候，不給油，只是慢慢抬起離合器，達到起步的目的。汽車啟動后，你完全抬起離合器，帶著燃油行駛。但是對發(fā)動機非常不好。

還可以觀察到發(fā)動機氣缸體的振動程度。光滑的油尺手柄非常清晰，晃動的油尺手柄看起來是雙倍的。從發(fā)動機轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)數(shù)據(jù)塊可以看出，轉(zhuǎn)速在怠速期望值附近抖動，或在期望值側劇烈抖動。程序中怠速期望值包括標準怠速值、負荷怠速值(開燈、自動變速器掛檔等。)、空調(diào)怠速值、暖車怠速值。原地啟動發(fā)動機，坐在座椅上感受車身劇烈顫抖。

近年來，在各種車輛模型中，點火模塊和點火線圈集成為一個整體。點火模塊或點火線圈故障的主要癥狀是微弱的高壓火花或火花塞不點火。常見的原因有：點火觸發(fā)信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊電源或接地線連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。

火花塞和高壓線故障影響火花能量減少或起火。常見的原因有：火花塞間隙不好；電極燒蝕或火花塞損壞；火花塞電極有積碳；火花塞的磁性絕緣體破裂；高壓線電阻過大；高壓線絕緣護套或插頭泄漏；燃燒器電極燒蝕或絕緣不良。