即非廣州戶籍的中小客車不能在廣州中心區(qū)連續(xù)行駛4天以上，然后第二輛車與第二輛車的距離必須在4天以上?！八耐Ｋ膯?dòng)”調(diào)控政策的配套措施可以最大限度保證外地車的正常使用，與周末出行需求關(guān)系不大。只要調(diào)整自己的出行時(shí)間(連續(xù)四個(gè)工作日不流量)就可以得到周六日流量免費(fèi)的效果。與只控制工作日的方式相比，這種措施更加靈活和廣泛。同時(shí)也可以防止汽車在周末定時(shí)密集出行?！稄V州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》作為配套的出行管理措施，遵循“最大限度保證外地小汽車正常使用，異地本地使用精準(zhǔn)控制規(guī)避廣州市中小客車總量控制政策的小汽車”的工作思路，以“異地本地使用規(guī)避廣州市中小客車總量控制政策的小汽車”為控制對(duì)象。其目的是進(jìn)一步鞏固2012年7月1日(2013年7月1日正式實(shí)施)開始實(shí)施的廣州市中小客車總量調(diào)控政策的成果，盡力縮短與廣州市中心區(qū)正常臨時(shí)通行的外地客車的關(guān)系。

附件：控制措施的范圍：

1.重點(diǎn)關(guān)注中心城區(qū)本土化外地車出行強(qiáng)度高的路段，降低本土化外地車與出行的關(guān)系。

2.管制區(qū)域要通過(guò)發(fā)展變化成為網(wǎng)絡(luò)，防止被管制車輛通過(guò)其他路徑進(jìn)入管制區(qū)域，影響管制效果。

3.控制區(qū)域周圍應(yīng)有道岔節(jié)點(diǎn)和備用路線，以保證被控車輛能通過(guò)道岔。

4.管制區(qū)內(nèi)公共出行發(fā)達(dá)，便于受管制的汽車人群通過(guò)公交換乘進(jìn)入管制區(qū)。