不會(huì)，目前因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但是還沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化?？偟膩?lái)說(shuō)，固態(tài)電池的研究還是比較學(xué)術(shù)的。產(chǎn)業(yè)化方面，有些關(guān)鍵技術(shù)因?yàn)樯婕案鱾€(gè)企業(yè)的核心技術(shù)，無(wú)法獲得，所以基于工程應(yīng)用的技術(shù)還需要進(jìn)一步探索。

所謂固態(tài)電池，顧名思義，就是用固體材料作為電解質(zhì)。與傳統(tǒng)鋰電池相比，全固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)明顯。在同樣的能量下，用固態(tài)電解質(zhì)代替電解質(zhì)和薄膜。全固態(tài)電池更薄更小。固態(tài)電池的工作原理和傳統(tǒng)鋰電池是一樣的。固態(tài)鋰電池的區(qū)別在于使用固體物質(zhì)(如聚合物和無(wú)機(jī)材料)作為電解液，而不是傳統(tǒng)鋰電池使用的液體電解液。因?yàn)橛玫氖枪腆w電解質(zhì)，所以叫固體電池。鋰電池因其能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，受到新能源汽車(chē)行業(yè)的歡迎，并取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。鋰電池并不是一個(gè)完美的狀態(tài)，因?yàn)樗谑褂眠^(guò)程中安全性能比較差，存在爆炸的危險(xiǎn)。同時(shí)，鋰電池需要使用保護(hù)電路，防止電池過(guò)充或過(guò)放。從固態(tài)電池和鋰電池的結(jié)構(gòu)分析，固態(tài)電池簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。至于固體電解質(zhì)，它是不可燃、不腐蝕、不揮發(fā)和不泄漏的。同時(shí)克服了鋰枝晶現(xiàn)象，安全性更高。雖然固態(tài)電池在結(jié)構(gòu)上優(yōu)勢(shì)明顯，但要取代鋰電池還有很長(zhǎng)的路要走。