紅綠燈手動停車，小編覺得和正常行駛減速沒什么區(qū)別。唯一不同的是，汽車需要在紅綠燈前完全停下來，這意味著你需要從高擋逐漸降到低擋，甚至在必要時掛入一擋。

小編認為完全沒有必要為了降檔減速而換到一檔，有死記硬背的味道。我們可以先逆向思考，即從起步到掛到二檔的過程中，一檔是什么作用？

走吧。

1檔的作用只是起步。除了特殊情況下需要拉的東西，1檔是起步檔。

在我們正常起步后，當車速超過10km/h時(有些車或司機可能更低)，我們可以換入2檔，因為即使此時車速被拉得更高，換入1檔除了讓發(fā)動機發(fā)出嗚嗚聲之外，幾乎不會幫你提速。

如果車速超過10km/h，就可以換入二檔，也就是說減速到一檔的速度區(qū)間只有10km/h以下，這個速度對于一輛車來說已經(jīng)非常非常低了。如果你慢下來，你可以正常行走。且不說你要掛1檔，強行掛那個肯定疼你的離合器，這個速度操作好不好。就算能掛上1擋，迎接你的恐怕也是發(fā)動機巨大的轟鳴聲。

因此，雖然在紅綠燈前降檔減速的做法是正確的，但小編認為降檔減速的極限足以達到2檔。如果再低一點，我們就直接掛“空擋”，配合剎車。

當然，也有人喜歡用“離合剎車”的操作組合，駕校的百米減速操作也是這么教的，所以這種做法肯定是對的，但是和空擋沒什么區(qū)別，小編感覺挺累的。

因為停車前車速已經(jīng)很低了，踩離合和掛空擋的本質是一回事，為什么不直接掛空擋，讓你的左腳休息呢？而且，如果你左腳踩離合，右腳踩剎車，如果這時你的注意力稍有分散，如果你的動作不到位，發(fā)動機就有可能熄火。而不是簡單的掛空擋，我們只需要直接關注剎車就可以了。

綜上所述，要認真學習駕校教的能讓你通過考試，給你開車帶來安全的知識。然而，在現(xiàn)實中，知識的應用需要是靈活的。等紅綠燈停下來，直接掛“空檔”就可以了，沒有那么多復雜的操作。

提醒一下，文中提到的空擋和空擋滑行不是一個性質。小編不提倡正常行駛時掛空擋，這是一種危險的做法，不要曲解。