100萬買一輛豪華D級(jí)車，或者走極致豪華路線，比如奔馳S，或者選擇寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。中期改款后，外觀更加運(yùn)動(dòng)，前臉的雙腎進(jìn)氣格柵更大，排氣聲也更加運(yùn)動(dòng)，在豪華和運(yùn)動(dòng)之間做了一個(gè)選擇。但如果你覺得7級(jí)在運(yùn)動(dòng)方面不夠極致，保時(shí)捷帶來了新的選擇，新發(fā)布的中期改款Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可能會(huì)合你的胃口。

既然是中期改款，外觀上的變化不會(huì)太大。新款Panamera的外觀設(shè)計(jì)符合車迷們之前的猜測(cè)。前臉的主要變化在于保險(xiǎn)杠上的進(jìn)氣格柵。與老款相比，整體造型更加方正，線條更加銳利。雙LED日間行車燈也是保時(shí)捷turbo車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。左右兩個(gè)巨大的夜視系統(tǒng)熱成像探頭對(duì)準(zhǔn)前方，氣勢(shì)磅礴。

動(dòng)力方面，保時(shí)捷目前只發(fā)布了旗艦車型turbo s的動(dòng)力數(shù)據(jù)。4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出630馬力，最大扭矩820Nm，百公里加速3.1秒，最高時(shí)速315 km/h，如果只是一輛跑車，也許我們不會(huì)對(duì)這樣的數(shù)據(jù)印象深刻，但要知道Panamera是一輛四門轎車。問題是，誰會(huì)讓它是保時(shí)捷呢？

畢竟買turbo s的粉絲還是少數(shù)，200多萬的價(jià)格已經(jīng)可以算比較上檔次的車型了。所以最受歡迎的Panamera車型都是搭載2.9V6發(fā)動(dòng)機(jī)的S或4S車型，比如Panamera 4S E-Hybrid Executive和Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo，在我眼里是比奧迪RS6更漂亮的旅行版。

2.9V6發(fā)動(dòng)機(jī)配電機(jī)，輸出440，136臺(tái)電機(jī)，總輸出560馬力，最高時(shí)速298km/h，百公里加速時(shí)間僅3.7S，比市面上很多跑車都快。由此，對(duì)于保時(shí)捷來說，無論是四門還是兩門，都深深融入了品牌基因。

內(nèi)飾還是一味的“奢侈”。如果你在保時(shí)捷的配置器上毫不吝惜地繪畫，相信這個(gè)詞豪華，保時(shí)捷會(huì)給你你想要的一切。

除了帶機(jī)械指針的轉(zhuǎn)速表，所有其他信息都以數(shù)字顯示。這種設(shè)計(jì)已經(jīng)固定在保時(shí)捷的新一代產(chǎn)品線中，包括最新的911。保時(shí)捷中央顯示操作系統(tǒng)的顯示效果在汽車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，操作邏輯清晰，顯示界面清晰，畫面美觀。畢竟是保時(shí)捷。

如果你不喜歡大面積的黑色鋼琴烤漆，也沒關(guān)系。只要錢包鼓鼓的，什么碳纖維，木紋，鋁合金都可以往上搬。PDK變速箱一如既往地快，電子換擋桿也非常容易操作。加上3萬元可選的起步控制系統(tǒng)(俗稱彈射模式)，其百公里加速時(shí)間還能進(jìn)一步縮短。想想就激動(dòng)。

對(duì)了，當(dāng)速度超過120km/h時(shí)，它的三段式尾翼會(huì)自動(dòng)伸展展開，這是受力和空氣動(dòng)力學(xué)的完美結(jié)合，但這種快感只有在賽道上才能偶爾體驗(yàn)到。/