車輛可燃混合氣的濃度對車輛的正常轉(zhuǎn)動影響很大，過濃或過稀基本都不利于車輛的正常運行。最近有車主想知道長期燃油修正的負(fù)數(shù)是細(xì)還是粗。這里我們就專門為朋友們解答一下這個問題。趕緊收藏吧！

長期燃油修正負(fù)數(shù)是稀還是濃？

說明燃料太豐富了。大部分長期燃油修正的主要參數(shù)為-23%~16%。0表示供油無需補償即可達(dá)到準(zhǔn)確的混合氣濃度，正數(shù)表示噴射系統(tǒng)需要額外的燃油噴射。此時發(fā)動機的混合氣較稀，大部分車輛不易點火。負(fù)數(shù)表示燃油噴射系統(tǒng)需要減少噴油量來修正混合氣過濃的問題，所以當(dāng)長時燃油修正為負(fù)數(shù)時，表示車輛混合氣過濃。

長期燃油修正標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是什么？

大部分都是5%。如果超過這個標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機出現(xiàn)故障的概率很大。如果車輛噴嘴堵塞，噴油量和霧化效果基本都很差。此時，發(fā)動機氣缸內(nèi)可燃混合氣的濃度會相對較稀。長期燃油修正的最大范圍為-23%~16%。如果超過這個范圍，就必須對整車動力系統(tǒng)進(jìn)行測試。如果不繼續(xù)的話，很可能會影響油耗異常增加或者動力嚴(yán)重下降。

噴嘴積碳怎么處理？

它需要立即被清洗。第一項任務(wù)是，我們需要將發(fā)動機中的噴油器整體拆卸下來。這個時候，噴油器上會有一些橡膠墊片。檢查橡膠墊圈是否損壞或泄漏，必要時整體更換。然后將噴油器積碳的地方浸泡在專用清洗液中。過一會兒，噴油器上的積碳就會被完全清除。長時間低速行駛會增加發(fā)動機積碳的概率。通常高速拉動有利于積碳的清除。