如果轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響，說(shuō)明懸架和球頭的位置有問(wèn)題。通常是軟橡膠墊磨損后零件間摩擦產(chǎn)生的噪音。如果排除上述情況后仍有異響，則檢查擺臂、半軸、轉(zhuǎn)向器等，并對(duì)底盤進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保行車安全。

轉(zhuǎn)彎時(shí)異響的原因分析及解決建議：

1.塑料零件之間的摩擦。方向盤由各種塑料零件組成。轉(zhuǎn)彎時(shí)間隙過(guò)小，總會(huì)有異響，新車更是如此。磨合還需要一段時(shí)間。如果磨合后有異響，可以嘗試重裝方向盤。

2.轉(zhuǎn)向柱和腳墊之間的摩擦。有時(shí)候安裝后安裝的腳墊太大，直接接觸到轉(zhuǎn)向柱，所以轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)有摩擦力。這是很常見的。調(diào)整或更換腳墊即可。

3.方向盤上的安全氣囊游絲有故障。拆過(guò)方向盤的朋友要多注意了。可能是氣囊游絲斷了，或者是氣囊游絲插頭沒有插好。只需更換氣囊游絲或固定插頭。

4.如果橫拉桿球頭老化，出現(xiàn)短缺，更換橫拉桿球頭，但更換后記得做四輪定位。

5.如果轉(zhuǎn)向機(jī)的防塵套漏油，更換防塵套或重新涂上黃油。但是涂黃油只是權(quán)宜之計(jì)。

6.轉(zhuǎn)向器故障如果轉(zhuǎn)向時(shí)有“砰砰”的聲音，可能是轉(zhuǎn)向器的齒輪間隙過(guò)大。只需更換轉(zhuǎn)向器。

7.平面支座/頂部橡膠失效打方向時(shí)，有“tetter”聲，很可能是減震器頂部橡膠或平面支座失效。換掉就行了。

8.助力皮帶過(guò)緊或老化。對(duì)于機(jī)械液壓助力，如果皮帶松緊不當(dāng)或老化，會(huì)有異響。只需調(diào)整或更換皮帶。

9.轉(zhuǎn)向助力油太臟。如果轉(zhuǎn)向助力油太臟，會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力，助力泵會(huì)發(fā)出“嗡嗡”的聲音。只需更換輔助油。