不需要充電。奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動在提高車速的過程中，電動機會根據情況停止工作，轉而由發(fā)動機輸出。同時，發(fā)動機會根據發(fā)動機的剩余電量來選擇是否給電池充電。無論如何，深油門電機也會介入輔助輸出，以獲得最佳的動力響應。

奧德賽混動外觀是在燃油版的基礎上修改的，但仔細看會發(fā)現只有前臉有所變化，前進氣格柵向下延伸，尺寸變大；霧燈區(qū)域也有所變化，造型更加激進。并且側面和尾部與燃油版保持一致，側面拉門也為后排乘客上下車提供了方便。奧德賽混動的配置水平堪比燃油版。LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后泊車雷達等。都將在奧德賽混合動力車中找到；輪轂樣式也提供了高、低兩種選擇?？臻g的表現可以參考現在的燃油車型，相信會保留靈活的座椅調節(jié)，尤其是第二排座椅的前后左右四向移動以及第三排座椅可以完全放平的優(yōu)勢。采用2 2 3的座椅布局，第三排的乘坐舒適性也得到了保證。動力方面，奧德賽混合動力搭載第三代i-MMD混合動力系統，該系統包括一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機的組合。發(fā)動機最大輸出功率為107kW(145PS)，而綜合最大輸出功率可達158kW(215PS)。工信部給的綜合油耗只有5.8L/100km，使用成本降低了不少。