無(wú)外接充電，雙引擎工作狀態(tài)，啟動(dòng)時(shí)，車輛低速行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)效率低，發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，僅用電機(jī)驅(qū)動(dòng)；在日常正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量和剩余能量根據(jù)行駛情況由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。

混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)使用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車不是一直燒汽油，而是有時(shí)候用電，有時(shí)候用電，有時(shí)候油同時(shí)生效，也就是三種形式的混合動(dòng)力。不需要連接電源充電，而是收集剎車時(shí)產(chǎn)生的能量，借助發(fā)電機(jī)補(bǔ)充電力。在低速時(shí)，一些混合動(dòng)力汽車可以由電力驅(qū)動(dòng)，在高速時(shí)切換到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)的電力不是由外部充電設(shè)施充電的?；旌蟿?dòng)力汽車根本沒有充電裝置。混合動(dòng)力系統(tǒng)是指當(dāng)車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供高功率時(shí)，一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率將用于發(fā)電并儲(chǔ)存在電池中。而且車輛減速制動(dòng)過程中減少的動(dòng)能會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中，這就是所謂的再生制動(dòng)。這就是混動(dòng)雙擎動(dòng)力技術(shù)中的電力來(lái)源?？梢猿浞掷秒姵刂袃?chǔ)存的電能作為車輛行駛過程中的驅(qū)動(dòng)力，既降低了油耗，又提高了動(dòng)力?？梢哉f是電在油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)中循環(huán)，讓混合動(dòng)力汽車不用充電就能有電。