從車輛口碑來看，韓系和日系車口碑相對較好，德系車口碑較差，但銷量非?；鸨?。法國車小毛病多，口碑差，銷量差，國產車口碑不好，但是性價比極好。誰不想花更少的錢買一輛性能優(yōu)異的車輛呢？

日系車和韓系車性能穩(wěn)定，可靠性優(yōu)秀，口碑好。

對于日系車和韓系車來說，一直以性能穩(wěn)定、耐用性優(yōu)秀著稱。所以我們一般指的是日系車和韓系車。都有自己的代表車型，比如現代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。車主購買后只需要正常保養(yǎng)，完全不用擔心車輛的問題。

不過最近日韓系車也出現了機油增多的現象，本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）rv、現代途勝、豐田凱美瑞、亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、rav4等2.5l發(fā)動機。但日韓技術背景雄厚，被曝光后分分鐘妥善解決。這還是一個贊的點。

以大眾為首的德系車，口碑很差。

我們說德系車，主要是指大眾、奔馳、寶馬等車輛。德系車也是世界頂級車。大眾負責低端車市場，奔馳、寶馬、奧迪負責高端車市場。他們在中國享有很高的聲譽。只是最近德系車一直在飄，尤其是大眾車。

眾所周知，汽車的發(fā)展趨勢是朝著低油耗、低排放的方向發(fā)展，而大眾是先行者。為了降低油耗，大眾做出了最激進的舉動，重點開發(fā)渦輪增壓發(fā)動機和powershift。

渦輪增壓是豐田放棄的發(fā)動機。畢竟渦輪增壓發(fā)動機有渦輪遲滯現象，車輛的加速線很性感。但是大眾堅決研發(fā)這款節(jié)能發(fā)動機，隨后出現了一些機油燃燒、渦輪增壓損壞等不良現象。所以車主都認為大眾的渦輪增壓發(fā)動機可靠性差。直到近幾年，中國的車主才逐漸改變了對大眾渦輪增壓發(fā)動機的看法。

動力換擋一直是大眾的痛點，也是大眾車主深惡痛絕的地方。大眾powershift在低速時會磕磕絆絆，抖動。如果是堵車行駛，大眾powershift會過熱。嚴重時powershift會直接進入過熱保護模式，車輛無法換擋，讓車主無所適從。

大眾的口碑雖然不好，但是車輛的銷量很優(yōu)秀，這是大眾最好的地方。大眾在中國的年銷量能超過400萬輛，這是任何一家車企都無法比擬的。

10年前，法國車還是比較流行的，但是法國車有很多小毛病，比如雨刷不正常，天窗漏水，車門開關異響，車輛風噪大等等。這些小問題對車主來說是無法忍受的。

法系車燃油經濟性差，對車主來說是負擔，增加了消費支出負擔。另外，法國車的thp發(fā)動機容易壞，去維修店也修不好。事實證明，過于復雜的設計不利于提升品牌美譽度。

美系車玩三缸機，品牌毀了。

美系車整體質量還不錯，在國內也是公認的。但是，美國車就是喜歡找刺激。比如好的4缸發(fā)動機不用的時候，他們就是喜歡玩3缸發(fā)動機。3缸發(fā)動機雖然性價比優(yōu)秀，但性能不敢恭維。由于其動態(tài)不平衡，3缸發(fā)動機容易出現頓挫和抖動，尤其是在剛開始駕駛時。三缸發(fā)動機的耐用性也受到嚴重質疑。超過10萬公里，就像開拖拉機一樣。

國產車質量一般，但是性價比高。

提到國產車，人們首先想到的就是性價比。國產車性價比最好。坐進一輛15萬的suv，瞬間就有30萬的檔次感，空間寬敞，中控大屏，真皮座椅，內飾柔軟舒適等等。

國產車整體質量比較差，尤其是三大件。發(fā)動機和變速器的匹配度比較低，導致車輛的響應性和動力水平，無法和合資車相比。國產車的底盤調教也趨于硬朗，導致駕駛感覺生硬，需要改進。

日系、德系、美系、韓系、法系、國產，哪個品牌口碑最好？你最想買哪個？