我買現(xiàn)在開的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前，開的是我媽淘汰的老款飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車油耗低，車身小，對于我這個新手司機(jī)來說真的是個好消息。但總有一種聲音：你高速飛不安全。關(guān)于日系車是否安全這個話題，確實(shí)有太多的維度，但今天還是想從“高速行駛”的感受來具體說一下。

首先，我們要弄清楚一個問題。能適應(yīng)高速駕駛嗎？答案肯定是沒問題?，F(xiàn)在的飛度重1.1噸，而f1賽車為了保證比賽的公平性，要求車重不能低于620公斤。比飛度輕一半的F1賽車，都經(jīng)過了嚴(yán)格的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，成績一般在一半賽道都高于200km/h。高速跑120沒有難度。

但是很明顯很多人認(rèn)為飛度跑不上高速是有現(xiàn)實(shí)原因的。速度一上去，就會有飄的感覺。相比之下，同樣是兩廂車的大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開起來會穩(wěn)很多。真的是因?yàn)榈孪弟嚤热障弟嚢踩珕幔看鸢复蟾艜屓毡拒囍餍闹械氖^落了地。飛度高速漂移的最大原因在于底盤高度。由于日系車節(jié)能減排增加可靠性的設(shè)計(jì)理念，這類實(shí)用型家用車會選擇更高的底盤設(shè)計(jì)，增加通過性，減少底盤顛簸的概率。所以飛度的重心更高，速度上升后容易出現(xiàn)“飄”的心理感覺。不僅如此，加上更注重舒適性而非運(yùn)動性的觀念，日系車的彈簧較長，在高速變線時很容易導(dǎo)致指向不準(zhǔn)造成的心理恐慌。其實(shí)這只是長懸浮行程的感覺。如果真的想避免這種情況，短一點(diǎn)的彈簧就能解決問題。

飛度這種實(shí)用的小型家用車，在隔音上的花費(fèi)并不多，飛度的隔音水平甚至在同級別中也是墊底的。這就造成了在市區(qū)低速行駛雖然沒有太大的問題，但是高速之后會有一種車在巨大的風(fēng)噪下翻的感覺。當(dāng)然飛度采用窄胎降低胎噪，但同時也帶來了高速抓地力減弱的問題。但是，不建議在這里更改飛度輪胎寬度。實(shí)際油耗表現(xiàn)還不如買個更高檔的車。

高速飛行會讓你感覺不穩(wěn)定，這是不爭的事實(shí)，但這種不安全的感覺只存在于你的腦海中，保持安全駕駛就不會有問題。給車加一些鐵塊的做法，除了增加油耗，對安全沒有任何貢獻(xiàn)，只會對你的油耗有貢獻(xiàn)。