因為有些品牌或車型需要講出不同的舒適性和減震特性，把減震器的阻尼調到較低的水平，所以在路面起伏時回彈反應比上一年慢，可能會給人飄飄欲仙的感覺。

除了減震器，如果車身不完整，還需要接觸懸架連桿上的襯套。上懸置襯套的關鍵作用是緩解湍流和過濾振動。因為它的材料與上一年相比相當柔軟，所以允許有較大的變形。但襯套老化后，襯套會變薄，影響懸架本身的無縫連接，從而給人不緊的感覺。

2.車身本身的剛性不夠：

剛度差可能會影響車身抗扭性能差，在一定程度上可能是不安全的，所以剛度只能作為衡量安全系數的指標之一。也有車企幾乎可以設置剛性來考慮必要的減震。

3.使用中的提升和分散：

懸掛系統(tǒng)中的各種襯套或者經常運動的地方，一定要先老化。原來，這些都是消耗品。一旦上了年紀，“揚散”的感覺就清晰了。車身本身的減震也會影響某些地方的金屬疲勞，造成變形。雖然聽起來很可怕，但這是肯定的。正常情況下大多與使用無關，但時間越長，零件的回彈力和恢復力越低，也會給人被提離的感覺。附：汽車底盤的保養(yǎng)：

當汽車行駛在破損不平的路面上時，底盤上原有的防銹處理就會被破壞。冬天的嚴寒，熱天的高溫，空氣中的潮濕和酸性物質，使汽車底盤易受腐蝕，影響生銹。

對底盤進行涂裝是防止汽車底盤生銹最簡單有效的方法之一。涂層是在汽車底盤上噴涂一層高彈性材料，經過發(fā)展變化形成的保護膜。雨水、融雪劑、清洗汽車的堿水都無法穿透這層保護膜，所以無法對底盤造成腐蝕。