閃燈的情況多是在綠燈亮了之后，可能是車前的朋友注意力不集中等原因。如果他們沒有看到信號燈的燈光，不走，就會閃大燈提醒前車，或者提醒前車讓出車道。如果前車行駛緩慢，想要超車，也可以閃一下大燈示意需要超車。

到現(xiàn)在，車燈的樣式和閃爍次數(shù)導致的“碼字”有很多。車燈作為汽車的照明裝置，一直在不斷改進和改造。

當年的車燈是“蒸汽燈”。蒸汽燈是用煤油作為主要能源照明的。早年電燈的穩(wěn)定性很差，亮度也不一定像蒸汽燈，所以早期的汽車基本都是裝蒸汽燈。蒸汽燈因為要預熱，一直被詬病到1930年代，才被可以隨時點亮的電燈取代。

在此期間，電燈不穩(wěn)定的情況得到了解決。除了在任何時候照明，不同的燈組可以用來在遠近光之間切換。這時候電燈還是白熾燈，發(fā)光效率低，壽命短。

之后更換了鹵素燈。鹵素燈是在原有的白熾燈中注入碘或溴等鹵素氣體，不僅節(jié)能30%以上，還能延長燈絲壽命。鹵素燈有足夠的照明亮度，穩(wěn)定性高，是綜合性價比最好的車燈。汽車上使用的鹵素燈還有很多。

在1990年代，氙燈被用于車輛照明，并且氙燈被引入。與鹵素燈相比，氙氣燈亮度更高，能耗更低，使用壽命更長，在很多方面基本都優(yōu)于鹵素燈。但是氙燈不能像鹵素燈一樣穿透物理光譜，所以霧天要用鹵素燈。氙燈系統(tǒng)因為成本高，一直用在高端車上。

目前市面上很多車型基本都配備了LED燈。LED燈能耗更低，發(fā)光效率更高，使用壽命也是其他燈泡無法比擬的。而且成本已經(jīng)降到氙氣燈以下了。因此，目前LED大燈已經(jīng)成為很多廠家和消費者的選擇。