自動擋的優(yōu)點是換擋方便，操作簡單，乘坐舒適。缺點是結構復雜，維護成本高。自動變速器是一種能夠根據(jù)車速和發(fā)動機轉速自動換擋的傳動裝置。

自動變速器常見的有四種，分別是液力自動變速器(AT)、機械式無級變速器(CVT)、電控機械式自動變速器(AMT)和雙離合自動變速器。

液力變速器：液力自動變速器通過液力變速器和行星齒輪的結合實現(xiàn)自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執(zhí)行器、換檔控制系統(tǒng)、換檔控制機構等裝置組成。

機械式無級自動變速器：是一系列連續(xù)的數(shù)值，而不是不連續(xù)的傳動比，能更好地協(xié)調車輛外部行駛條件與發(fā)動機負荷，充分發(fā)揮發(fā)動機潛力，提高整車燃油經濟性。它使車輛具有無漏洞的牽引性能，從而顯著提高整車性能。

機械控制自動變速器：由傳統(tǒng)的手動擋變速器改進而來，是集at(自動)和MT(手動)優(yōu)點于一身的機電液一體化自動變速器；AMT既有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器效率高、成本低、結構簡單、易于制造的優(yōu)點。

雙離合器自動變速器：采用兩套離合器，通過兩套離合器的交替工作，達到不間歇換擋的效果。DCT結合了AT和AMT的優(yōu)點，傳動效率高，結構簡單，生產成本低，既保證了汽車的動力性和經濟性，又大大提高了汽車的舒適性。