通常，水溫感應(yīng)塞的溫度很高。當(dāng)開關(guān)打開時(shí)，電子風(fēng)扇首先工作。出現(xiàn)問題時(shí)，溫度升高時(shí)開關(guān)無法打開使電子風(fēng)扇工作。最基本的鑒別方法是用萬用表測量電阻值的變化。

水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往會(huì)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)或熱機(jī)時(shí)的溫度信號(hào)，而ECU只能給發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)較稀的混合氣(發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)時(shí)的信號(hào))，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)很難啟動(dòng)。在這種情況下，需要檢查水溫傳感器的插頭接觸是否正常，或者更換水溫傳感器。油耗劇增，怠速不穩(wěn)，類似缺缸、失火；很難加速，踩油門加速，速度上不去，消聲器冒黑煙，發(fā)出“突突”的聲音。

水溫傳感器實(shí)際上是一個(gè)溫度開關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口水溫超過90攝氏度時(shí)，水溫傳感器將開啟風(fēng)扇電路。如果循環(huán)正常，但溫度升高時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，則需要檢查水溫傳感器和風(fēng)扇本身。當(dāng)水箱中的水大循環(huán)，水溫超過90度時(shí)，此時(shí)溫控開關(guān)先工作，帶動(dòng)風(fēng)扇工作，降低冷卻系統(tǒng)的溫度，使水溫達(dá)到正常，溫控開關(guān)關(guān)閉。這是溫控開關(guān)的工作狀態(tài)和功能。

水溫傳感器短路或電路短路。水溫表的指針直接指向最高位置。水溫傳感器短路或電路短路。反正水溫表的指針不動(dòng)。水溫傳感器被污染物覆蓋，水溫檢測不準(zhǔn)確。最壞的結(jié)果是水溫感應(yīng)塞損壞會(huì)導(dǎo)致汽車?yán)鋮s系統(tǒng)無法循環(huán)，即水溫會(huì)很高，嚴(yán)重的會(huì)損壞氣缸。汽車水溫傳感器大多是負(fù)溫度系數(shù)的NTC溫度電阻，內(nèi)阻損壞的概率很小。一般是插針連接線斷了。

修復(fù)方法：慢慢加熱傳感器，軟化并剝離填充的密封材料，取出內(nèi)部片狀電阻，將引腳斷裂部分焊回，最后用環(huán)氧樹脂重新密封。在實(shí)際維護(hù)中，要從簡單入手，考慮到只有熱車不容易啟動(dòng)，自然要先看數(shù)據(jù)流?？戳藬?shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)熱車后水溫顯示-30，于是更換了水溫傳感器。但是，這時(shí)發(fā)現(xiàn)這輛車上有兩個(gè)水溫傳感器，一個(gè)一根線，一個(gè)兩根線。不知道換哪一個(gè)，就兩個(gè)同時(shí)換了，故障解決了。