豪華品牌的底線不斷降低，觸角已經伸到了20萬左右的中級車市場。國內消費者褒貶不一，甚至有人認為價格降低的豪華車品牌概念不如以前值錢了。但是，你有沒有想過，奢侈品牌降低了門檻，輿論為他們創(chuàng)造了最好的傳播效果。不費吹灰之力，觸手可及的入門級豪車廣告就這么鋪開了。

降低奢侈品牌準入門檻的根本目的是“搶占市場”?，F(xiàn)在高端豪華車市場絕對鐵板一塊，在上面做出什么傲人成績的可能性確實很渺茫，但是低端市場就不一樣了。事實上，根據國民消費水平，低端產品是消費的重點。這些產品都是以量為基礎的，前面有這么一塊肥肉，這些奢侈品牌怎么可能不想分一杯羹呢？所以入門級產品如奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。出生了。這些產品有著家族式的外觀，卻只賣20萬元左右。雖然在產品力上被丑化，但是有一個前提，中國人愛面子。這類產品的銷路很好?？梢哉f，奢侈品牌“自降身價”的策略在國內消費者的心理上是絕對準確的，價格牌是最好的營銷策略。

奢侈品牌降低門檻。其實中國有很多“唱反調”的人，但了解這些產品總比唱反調好。真的這么不堪嗎？如果你的經濟條件允許，你不會買嗎？所以，有時候真的沒必要口舌之快，小心打自己臉。