前輪驅(qū)動(dòng)好還是后輪驅(qū)動(dòng)好，只能根據(jù)車輛的用途具體分析，沒有絕對的好壞之分。前輪驅(qū)動(dòng)適合平坦路面，可以提高速度，運(yùn)行平穩(wěn)。后輪驅(qū)動(dòng)可以在山路或者越野上使用，在載重方面前輪驅(qū)動(dòng)是無法比擬的。

以前輪驅(qū)動(dòng)為例，這也是家用車最常見的布局。所謂前輪驅(qū)動(dòng)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的前部，汽車的前輪承擔(dān)轉(zhuǎn)向和行駛兩個(gè)任務(wù)。前驅(qū)最明顯的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)上沒有傳動(dòng)軸，不僅節(jié)約了成本，而且由于重量輕，也在一定程度上節(jié)省了燃油。其次，沒有傳動(dòng)軸的動(dòng)力傳遞，前置驅(qū)動(dòng)在傳動(dòng)效率上會(huì)更好?？臻g方面，沒有傳動(dòng)軸布局的影響，后排的地板也可以更容易的完全放平，從而提高乘坐舒適性。有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn)。車輛在上坡行駛時(shí)，由于重心的原因，車輛的爬坡能力比后輪驅(qū)動(dòng)差。在操控上，前輪驅(qū)動(dòng)也會(huì)有轉(zhuǎn)向不足的問題，也就是我們常說的推頭。

后輪驅(qū)動(dòng)也以常見的前后驅(qū)為例。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)駕駛，可以減輕前輪的負(fù)擔(dān)。其次，由于重量分布比較均勻，底盤工程師在調(diào)校上可以充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，后輪驅(qū)動(dòng)在操控性和穩(wěn)定性上不會(huì)差，爬坡能力會(huì)更好。但是傳動(dòng)軸的布局肯定會(huì)影響空間，油耗，傳動(dòng)效率。在操控性上，后輪驅(qū)動(dòng)的車比前輪驅(qū)動(dòng)的車有優(yōu)勢，但是也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，也就是甩尾。