自動變速器主要有三種類型：無級變速器、手自一體變速器和雙離合變速器。無級變速器的關(guān)鍵是在日系車型中，手自一體變速器滿足客觀條件的要求范圍最廣，雙離合變速器在大眾系列車型中也經(jīng)常遇到。這些車型基本都因?yàn)閺S家的設(shè)計(jì)問題出現(xiàn)過質(zhì)量問題，也說不上哪個(gè)變速箱最好。

自動變速器可分為液力自動變速器(AT)、機(jī)械式無級自動變速器(CVT)、電控機(jī)械式自動變速器(AMT)和C雙離合自動變速器(DCT)。

自動液壓變速器(at)

無離合器換檔時(shí)，檔位變化小，連接穩(wěn)定，操作簡單，給駕駛員帶來方便，給乘客帶來舒適。但是，也有很多缺點(diǎn)。一是對變速反應(yīng)慢，不如手動變速箱靈敏。二是耗油不經(jīng)濟(jì)，傳動效率低，扭矩變化范圍有限。近年來電子調(diào)控技術(shù)的引入，部分改善了這一問題；第三，機(jī)理復(fù)雜，修復(fù)困難。變矩器中高速循環(huán)的液壓油會導(dǎo)致高溫，因此應(yīng)使用指定的耐高溫液壓油。此外，如果汽車因電池不足而無法啟動，則無法通過推車或拖車啟動。如果牽引故障車輛，應(yīng)注意使驅(qū)動輪離開地面，以確保自動變速器檔位不被損壞。

機(jī)械式無級自動變速器

機(jī)械式無級自動變速器的特點(diǎn)是用一系列連續(xù)的數(shù)值代替不連續(xù)的傳動比，這樣可以更好地協(xié)調(diào)外界行駛條件和發(fā)動機(jī)負(fù)荷，充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)潛力，提高整車燃油合理性。它使車輛具備了無漏洞的牽引性能，進(jìn)而會顯著提升整車性能。現(xiàn)在，更多的鋼帶或鏈條用于動力傳輸。

機(jī)械自動變速器(AMT)

電控自動變速箱是在傳統(tǒng)手動擋變速箱的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，集AT(自動)和MT(手動)優(yōu)點(diǎn)于一身的機(jī)電液一體化自動變速箱。AMT既有液力自動變速箱自動變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動變速箱效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。

雙離合器自動變速器

雙離合器自動變速器采用兩組離合器，交替工作，達(dá)到無間隙換擋的效果。DCT結(jié)合了AT和AMT的優(yōu)點(diǎn)，傳動效率高，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，既保證了汽車的動力性和合理性，又大大提高了汽車的舒適性。