邁騰 參考價(jià)：18.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有五種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)感、個(gè)性化。在多媒體主界面中選擇“車輛”選項(xiàng)，然后點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”進(jìn)行模式切換。ECO模式也是經(jīng)濟(jì)模式，只是油耗因人而異，沒有宣傳的那么好。讓我們來看看如何選擇不同的模式。

1.經(jīng)濟(jì)模型

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，限制噴油量。說白了，車輛的野動(dòng)力是密封的，車主一踩油門，動(dòng)力不會(huì)馬上上來，而是慢慢加速，也就是通常所說的“肉”。

2.舒適模式

把懸掛調(diào)軟，讓方向盤反應(yīng)更靈敏，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較低范圍。通過減速帶，突然油門或剎車，比正常模式更舒適。權(quán)力適度，不會(huì)讓人有挫敗感。

3.標(biāo)準(zhǔn)模式

如果動(dòng)力和舒適度都要考慮的話，這款車型很好的解決了這個(gè)需求。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，針隊(duì)不會(huì)在合適的模式下選擇人群。油門響應(yīng)合理，舒適性不錯(cuò)。

4.鍛煉模式

其實(shí)就是我們平時(shí)所說的“運(yùn)動(dòng)模式”。在動(dòng)態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。車輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時(shí)間會(huì)增加保持高扭矩的時(shí)間。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處：可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

5.個(gè)性化模式

司機(jī)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。主要調(diào)節(jié)駕駛和轉(zhuǎn)向，駕駛方面經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/平衡，轉(zhuǎn)向方面舒適/運(yùn)動(dòng)/平衡。參數(shù)的不同設(shè)置帶來不同的駕駛體驗(yàn)，更能符合實(shí)際駕駛生活。