伊蘭特 參考價：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(283條)

現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款緊湊型車，主要面向中低端緊湊型車市場。不過現(xiàn)在上市的伊蘭特是2019年7月上市的。如果要保持競爭力，就必須更新它。雖然目前還沒有2020款伊蘭特的消息，但是如果要更新的話，2020年10月上市的可能性比較大。

現(xiàn)代菲斯塔、伊蘭特等車型的最新版本都采用了現(xiàn)代家族全新的設(shè)計語言，所以伊蘭特如果要換代，肯定要和家族保持同步，采用最新的前臉設(shè)計。

不過話說回來，現(xiàn)代家庭的最新風(fēng)格確實有點偏激。不喜歡就一定討厭。相比現(xiàn)在在售的18款，外觀會更溫和，更百搭。

內(nèi)飾方面，新伊蘭特必須跟上家族設(shè)計的步伐。預(yù)計會像菲斯塔一樣運動。畢竟走運動路線是現(xiàn)代的唯一出路。

動力方面，既然在售的伊蘭特已經(jīng)是老款車型，自然要換上新動力。目前比較適合伊蘭特定位和價位的是領(lǐng)先同為1.5L的自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最高可輸出84kW和144nm的扭矩，與之匹配的是CVT變速箱。

需要注意的是，以上所有的推測都是建立在伊蘭特會更新的前提下，那么伊蘭特更新的概率有多大呢？坦白說，我覺得不高。因為現(xiàn)代已經(jīng)在緊湊型車市場布局了三款車型，分別是菲斯塔、領(lǐng)動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和伊蘭特，只有大眾還在緊湊型車布局了三款。

但是現(xiàn)代和大眾不一樣，現(xiàn)代在中國的處境越來越邊緣化。邊緣化的原因是現(xiàn)代汽車相比其他品牌車型沒有亮點。所以如果布局太多型號，那就更虧了。最好只留下菲斯塔和領(lǐng)先，然后再想辦法增加菲斯塔和領(lǐng)先的銷量。這才是真正的解決方案。