寶馬2系旅行車 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(20條)

近日，寶馬發(fā)布了全新2系旅行車的官圖。新車采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾以及動(dòng)力也有所調(diào)整，還推出插混動(dòng)力車型。

新車和寶馬旗下眾多新車一樣，提供M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝兩種外觀設(shè)計(jì)，兩種外觀都采用了類似寶馬M3/M4的大尺寸進(jìn)氣格柵，雖然外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有M3/M4那么激進(jìn)，依舊在保險(xiǎn)杠下方保留了下層進(jìn)氣格柵，但看起來(lái)的氣場(chǎng)以及運(yùn)動(dòng)感的確變得更強(qiáng)。前大燈組以及霧燈區(qū)域都經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，讓原本沉悶的寶馬2系旅行車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）煥發(fā)出新的活力。

M運(yùn)動(dòng)套裝版在車頭用上蜂窩狀下格柵設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠造型也擁有更多棱角，雙色多輻式輪轂看起來(lái)也更運(yùn)動(dòng)；豪華套裝版車型則顯得內(nèi)斂很多 ，車頭下層格柵采用更顯大氣的橫向鍍鉻裝飾，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也隨著下格柵向車頭兩側(cè)延伸，低調(diào)又不失時(shí)尚感。

不過(guò)為了兼顧實(shí)用性，車身側(cè)面變化并不大，其長(zhǎng)寬高分別為4386/1824/1576mm，軸距為2670mm。雖然新車的車身尺寸有所增大，但車身造型依舊較為臃腫，不過(guò)車輛的風(fēng)阻系數(shù)也較為優(yōu)秀，僅為0.26cd。

為了進(jìn)一步提升操控性和穩(wěn)定性，新車的前輪距增加了25mm（至1586mm），后軸的輪距增加了26mm（1588mm）。

尾部方面，新車采用全新樣式的尾燈設(shè)計(jì)，自帶熏黑效果的尾燈組看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感，但M運(yùn)動(dòng)套裝版車型的車尾設(shè)計(jì)則略顯凌亂，保險(xiǎn)杠下方的蜂窩裝飾板并不搭調(diào)，反觀豪華套裝的設(shè)計(jì)的這輛白色全新2系旅行車的尾部就協(xié)調(diào)多了，看起來(lái)更順眼。

內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)采用了兩塊大尺寸的屏幕組成連體屏，分別為10.25英寸液晶儀表盤和10.7英寸的中控屏幕，科技感更強(qiáng)。其中，車機(jī)系統(tǒng)也將更新為iDrive 8.0系統(tǒng)，并帶有導(dǎo)航以及Android Auto和Apple CarPlay功能。

空間方面，新車的后排座椅最多可滑動(dòng)130mm。此外，行李箱容積增加了90L，后備廂擁有470L的載物空間，而將后排座椅放倒后，容積將增加到1455L。

動(dòng)力部分，218i車型搭載了低功率1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩230N·m，0-100km/h加速時(shí)間為9秒；220i車型搭載了高功率1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩240N·m，0-100km/h加速時(shí)間為8.1秒；223i車型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，以上車型均匹配7速雙離合變速箱。

為了迎合市場(chǎng)需求，新車還將會(huì)提供2款插電混動(dòng)車型并搭配四驅(qū)系統(tǒng)，它們搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、布置在后輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電池組組成的插混系統(tǒng)，其中225e xDrive最大功率180kW（245PS），230e xDrive最大功率240kW（326PS），插混動(dòng)力車型配備了14.9kWh電池組，WLTP工況下的純電續(xù)航里程為80km。