按照我國現(xiàn)行政策，排放不達標(biāo)的三類車需要整改處罰，相關(guān)技術(shù)改造后排放仍不達標(biāo)的車將強制報廢；同時，不對私人小客車設(shè)置報廢年限。取而代之的是私人小客車行駛到60萬公里后會被“引導(dǎo)報廢”。另外，輕貨和大件的強制報廢年限是10年，但是最多可以延遲5年，也就是國三貨車的強制報廢年限最高是15年。

以前報廢的國三車可以享受國家補貼，現(xiàn)在沒有了。

2020年底前淘汰的三類汽油車，報廢小客車單車補貼4000至22000元，轉(zhuǎn)出單車補貼2000至11000元，其中小型客車最高補貼可達10000元。為了鼓勵車主早日擺脫自己的國三汽油車。

同時，按照之前排放標(biāo)準(zhǔn)的更新速度，國三禁上路肯定不會太遠(yuǎn)。從這個報廢補貼的日期來看很明顯是限定在今年年底，這更像是第三國車輛即將被禁止上路的信號。再加上不低于二手車交易的報廢補貼，會促進第三國汽車消費能力的早日淘汰。

2022年全國三項報廢補貼規(guī)范

重卡報廢補貼1.8萬元/輛；中型貨車報廢補貼13000元/輛；

輕卡報廢補貼9000元/輛；小型貨車報廢補貼6000元/輛；

大型客車報廢補貼18000元/輛；中型客車報廢補貼1.1萬元/輛；

小型客車(不含轎車)報廢7000元/輛；小型客車報廢補貼5000元/輛；

排氣量1.35升以上汽車報廢18000元/輛；1升(不含)至1.35升(不含)報廢補貼1萬元/輛；排氣量1升以下車輛(特種作業(yè)車)報廢補貼6000元/輛。