【太平洋汽車】自動(dòng)擋雙離合指的是搭載雙離合變速箱的自動(dòng)擋車，雙離合主要是使用兩套離合器同時(shí)進(jìn)行工作，從而達(dá)到無(wú)間隙換擋的效果，雙離合變速箱中沒(méi)有變阻器的存在，因此發(fā)動(dòng)箱動(dòng)力更加充分地發(fā)揮，兩組離合器同時(shí)進(jìn)行工作，可以進(jìn)一步縮短換擋時(shí)間，從而使換擋更平更快。

　　雙離合可以自動(dòng)可以手動(dòng)。

　　雙離合的原理是兩組變速箱對(duì)應(yīng)一條動(dòng)力輸出軸，兩組變速箱的檔位分別是135、246這樣的檔位配置。傳統(tǒng)踩離合的時(shí)候是把兩個(gè)離合摩擦片分開(kāi)中斷動(dòng)力傳輸，從而在這段動(dòng)力中斷的時(shí)間實(shí)現(xiàn)換檔，而雙離合是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸端有兩組摩擦片，這兩組摩擦片在兩組變速箱之間切換，這樣就省掉了中間動(dòng)力中斷的時(shí)間，就像兩組變速箱的接力賽。

　　而且雙離合通常都是順序式的升降檔，自動(dòng)檔的雙離合，在換檔之前，電腦通過(guò)油門的開(kāi)度已經(jīng)預(yù)測(cè)了你是要升還是降，預(yù)先就在不工作的那個(gè)變速箱給你配置好檔位，然后松開(kāi)目前工作的一組離合，接上另一組離合。

　　手動(dòng)式的實(shí)際上也是半自動(dòng)，是由方向盤后方的左右兩邊的撥片控制的，駕駛員自行選擇升降擋，撥動(dòng)撥片，但是剩下的動(dòng)作都是由機(jī)械系統(tǒng)自動(dòng)完成的，F(xiàn)1就是這種工作模式，還有很多超跑也是，常見(jiàn)的有g(shù)olf gti。

　　需要說(shuō)明的是，無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)都不需要再踩動(dòng)離合踏板，車上當(dāng)然也不會(huì)有離合踏板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）