夏天氣溫很高，而且it’在路邊停車(chē)等人的時(shí)候不開(kāi)空調(diào)讓人受不了。對(duì)于新能源車(chē)，怠速開(kāi)空調(diào)贏了問(wèn)題不大，但一些車(chē)主擔(dān)心新能源汽車(chē)開(kāi)空調(diào)的耗電量會(huì)迅速下降。那么，新能源汽車(chē)開(kāi)空調(diào)是否很耗電呢？

新能源車(chē)開(kāi)空調(diào)要費(fèi)電。因?yàn)樾履茉雌?chē)的動(dòng)力來(lái)自電池組，空調(diào)在運(yùn)行的時(shí)候也需要電池組供電，這樣也會(huì)增加耗電量，影響新能源汽車(chē)的續(xù)航。

讓讓我們以JAC IEV5為例。我們可以讓IEV5在怠速時(shí)把空調(diào)開(kāi)到最小風(fēng)和最大風(fēng)，看看不同風(fēng)速和溫度下耗電量的差別。

測(cè)試前，將電池充滿(mǎn)電，打開(kāi)空調(diào)的A/C模式，溫度分別設(shè)置為16和26，風(fēng)速分別設(shè)置為7檔(最大檔)和1檔(最小檔)，每次1小時(shí)。

當(dāng)冷卻模式調(diào)到最強(qiáng)時(shí)，JAC IEV5每小時(shí)消耗17.4km的續(xù)航時(shí)間，大約相當(dāng)于1.7 kWh。在最低檔模式下，1小時(shí)消耗10.1KM的續(xù)航里程，折算下來(lái)約為1.25 kWh。市面上電動(dòng)車(chē)使用的制冷空調(diào)功率大多在1-2kw之間，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力影響很大。

那s都是關(guān)于新能源汽車(chē)開(kāi)空調(diào)耗電的，對(duì)續(xù)航有影響嗎？