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別克朗威只有運動模式可供選擇，你可以通過按下中控臺下方的“運動”按鈕來切換。ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但因人而異。下面是一些常見的汽車駕駛模式。

1.鍛煉模式

在這種模式下，車輛的換擋邏輯更加激進。降檔提前，升檔延遲，使車輛始終處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力延遲減少。動力增強后，車輛有更強的推背感。但強勁的動力必然會導(dǎo)致燃油加劇，變速箱和發(fā)動機磨損。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以使發(fā)動機積碳清除。

2.經(jīng)濟模型

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制噴油量。簡單來說就是抑制車輛的動力輸出。即使深踩油門，也不會加速太快，反而會慢慢加速，像往常一樣有點“肉”。

3.越野模式

保持低檔狀態(tài)，扭矩輸出高。全時四驅(qū)參與工作，車輛穩(wěn)定性大幅提升。主要用于登山、雪地等環(huán)境。不過油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都比較重，帶來的是比較沉穩(wěn)的感覺。

4.標(biāo)準模式

按照車輛正常狀態(tài)工作，標(biāo)準模式相當(dāng)于攝像頭的“傻瓜模式”。在正常駕駛中使用標(biāo)準模式，可以很好的平衡經(jīng)濟性和動力性。在這種模式下，懸掛軟硬適中，發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定舒適。

5.舒適模式

懸掛更軟，方向盤更好操作，車身更低。無論是過減速帶、緊急情況下的剎車和加速，都比以往更加舒適。車內(nèi)人員的體驗得到改善，挫敗感明顯降低。

6.雪地模式

遇到結(jié)冰路面時可以開啟此模式。直線行駛時，提供更大的牽引力。過彎時提供更多抓地力。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步可以有效避免輪胎打滑。ABS系統(tǒng)也會在非緊急情況下介入，避免輪胎抱死。