能賺錢，賺多賺少就是了。目前貨拉平臺(tái)注冊(cè)用戶已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)，注冊(cè)司機(jī)也超過(guò)300萬(wàn)。顯然還有一定的賺錢空間，但是競(jìng)爭(zhēng)壓力比較大，尤其是周邊地區(qū)。

平臺(tái)采用會(huì)員制，每月會(huì)費(fèi)499-699元，無(wú)傭金?，F(xiàn)在很多人說(shuō)自己吃了單方面分配的虧，會(huì)員制一次次被詬病。另外，注冊(cè)貨運(yùn)代理需要交1000元的保證金，6個(gè)月內(nèi)才能退還。因?yàn)檐囐N的德國(guó)問(wèn)題，很多車友被扣了部分押金。做貨運(yùn)拉拉能賺錢嗎？賺多賺少取決于訂單數(shù)量，司機(jī)綜合評(píng)分等。所以不能一概而論。

貨拉的熱門車型有哪些？

目前皮卡車和面包車是最適合做貨運(yùn)車皮的車型，其中皮卡車(重量4.5噸及以下)取消了道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，一定程度上節(jié)約了運(yùn)營(yíng)成本；但是，貨車的訂單很多。很多個(gè)人用戶的運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目不多，也因?yàn)閮r(jià)格低而愿意付費(fèi)?？梢渣c(diǎn)擊查看(異地貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))。

一個(gè)貨運(yùn)拉拉一個(gè)月能賺多少錢？

我們先來(lái)算算貨代的成本：油費(fèi)、車輛維護(hù)費(fèi)、罰款、年檢、平臺(tái)月會(huì)員費(fèi)、押金。由于前幾個(gè)都是不確定因素，所以無(wú)法統(tǒng)計(jì)。再來(lái)看貨代的真實(shí)收入。

70%以上的貨車司機(jī)月收入不到6000元。貨車司機(jī)一個(gè)月掙三千、五千相對(duì)容易，平均一天能掙一兩百塊錢。至于那些月收入“過(guò)萬(wàn)容易”的，基本都是起早貪黑，經(jīng)常要工作到深夜才能回家。其中的辛酸不言而喻。

綜上所述，一個(gè)貨代一月能賺多少，主要看個(gè)人努力。一般分?jǐn)?shù)不太低的司機(jī)，一天也就接三五單，問(wèn)題不大。而且下半年JD.COM 6.18，淘寶雙十一，雙十二，年貨節(jié)等。都起到了一定的推動(dòng)作用。臨近下半年末，月入過(guò)萬(wàn)是很有可能的。