雅閣 參考價：16.98萬起

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本田INSPIRE底盤概況

懸掛結構依然是前者麥弗遜，后者多連桿式的主流搭配。更重要的是，頂配車型支持懸掛軟硬調節(jié)，底盤整體調教偏向運動風格。

常規(guī)模式下，懸掛保留了足夠的韌性，與雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）非常相似，可以有效過濾震動。而且轉向底盤會給你舒適的反饋。當然，如果你想要一些刺激，你可以切換到運動模式，不斷提高速度來挑逗你踩油門。加班之后適合你放松一下。

前懸架

在輕量化、提高扭轉剛度、加長軸距的加持下，入門第一感覺就是一輛德系中級車。底盤能給人的厚重感和硬朗感，已經不是我們過去想象的那種勵志了。前懸掛減震器起到有效的緩沖作用，可以將車身的過彎和側傾降低到跑車的水平。在繞樁測試中，重心的快速轉移可以讓我們感受到懸浮彈跳的干脆利落，與之前的模式完全不同。

后懸架

INSPIRE的后懸架具有高品質的振動過濾紋理，即使通過鄉(xiāng)村道路也能有效化解路面顛簸，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，提供令人滿意的乘坐舒適性。懸架的回彈反應并不太靈敏，但可調軟硬減震器可以彌補這一缺陷，根據(jù)路況調整到自己喜歡的狀態(tài)，可以帶來更好的駕駛樂趣。

東風inspire碰撞測試

在幾次測試中，本田INSPIRE針對業(yè)余愛好者的安全指數(shù)和車輛輔助駕駛的安全指數(shù)分別獲得了G優(yōu)秀的評價，說明這款車對行人非常友好，駕駛輔助配置也不錯。

而車內乘員的安全性能并不是那么好，只得到M的一般評價，主要是在正面25%偏置碰撞和側面碰撞中表現(xiàn)不佳。從現(xiàn)場照片來看，a柱是彎曲的，側面撞擊凹進了車身。

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