隨著電子不停車收費系統(tǒng)的不斷完善，ETC車道的建設(shè)速度加快。交通部發(fā)布了一個指令。2019年7月1日起，ETC用戶將獲得至少9.5折的高速流量優(yōu)惠，確保年底前ETC快速不停車利用率達到90%以上。但是還有很多車主沒有辦理etc，擔(dān)心沒有ETC也能上高速。我們來看看最新的ETC法規(guī)。

2022年沒有etc就上不了高速公路的說法是錯誤的。據(jù)了解，自2020年1月1日起，無ETC的車輛不再享受通行費減免等各項優(yōu)惠政策，國務(wù)院另有規(guī)定的除外。也就是說，2020年沒有辦理etc的車輛，至少不能享受9.5折優(yōu)惠。今后高速收費站只保留一條人工車道，只能通過人工通道繳納通行費。遇到節(jié)假日或者高峰時段真的是沒朋友。這時候我不禁感嘆“高速文章幾千萬，手動還剩一條，沒有ETC，排隊辛苦”！

就是etc剛裝好就不能在高速上用了。ETC設(shè)備需要激活后才能正常使用。節(jié)假日免費期間也可以在高速上使用。已經(jīng)安裝ETC的用戶通過ETC車道不扣費。先了解一下ETC是如何收費的：高速公路上會有一條或多條ETC車道。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通信，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算，使車輛無需在路橋收費站停車即可繳納路橋通行費，這一切都是基于先通行后扣費的原則。

ETC的現(xiàn)狀是，截至2019年7月18日，我國ETC用戶總數(shù)已達9151萬，較去年底凈增1495萬，增幅19.5%。目前全國ETC日均發(fā)行量約42萬，是去年的7倍。自我國ETC聯(lián)網(wǎng)以來，ETC不停車收費帶來的便利性逐漸被社會認可。