【太平洋汽車網(wǎng)?昌平區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從昌平區(qū)多家奔馳經(jīng)銷商處了解到，目前奔馳EQC（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠15萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 改款 EQC 350 4MATIC 49.19萬 - 49.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 EQC 350 4MATIC 49.98萬 - 49.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特別版 50.19萬 - 50.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 EQC 350 4MATIC 特別版 50.98萬 - 50.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 EQC 400 4MATIC 57.19萬 - 57.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 EQC 400 4MATIC 57.98萬 - 57.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 EQC 350 4MATIC 49.98萬 - 49.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 EQC 400 4MATIC 57.98萬 - 57.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。）

?北京鵬龍昌鴻星奔馳本省

電話：4008198331

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 改款 EQC 350 4MATIC 49.19萬 - 49.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 EQC 350 4MATIC 49.98萬 - 49.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特別版 50.19萬 - 50.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 EQC 350 4MATIC 特別版 50.98萬 - 50.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 EQC 400 4MATIC 57.19萬 - 57.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 EQC 400 4MATIC 57.98萬 - 57.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 EQC 350 4MATIC 49.98萬 ↓14.00萬 35.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 EQC 400 4MATIC 57.98萬 ↓15.00萬 42.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。）

　　奔馳EQC車頭采用飄逸的線條，看起來非常高貴，配合雙幅式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

　　這款車長寬高4774/1923/1622mm，軸距2873mm，車側(cè)給人一種十分精巧的感覺，整體設(shè)計(jì)非常高檔，顯得頗具吸引力。

　　奔馳EQC內(nèi)飾顯得非常高貴，對稱式中控臺采用了黑色鋼琴烤漆飾板進(jìn)行修飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳EQC搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前后交流異步電動機(jī)，電動機(jī)總功率408馬力，電動機(jī)總扭矩730牛·米，工信部純電續(xù)航里程415KM。

奔馳EQC在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@蹂躪中堅(jiān)強(qiáng)說道：“我提車以后，基本的每次都是跑到剩一半電的時候開始充電?；旧喜畈欢嗑褪桥?00公里左右的樣子。數(shù)據(jù)上顯示的可以跑400多公里，行駛的路況好點(diǎn)的話，應(yīng)該可以達(dá)到這個數(shù)據(jù)?！?/p>

網(wǎng)友@zxcvbk說道：“操控靈敏，底盤沉穩(wěn)，由于車身較重導(dǎo)致剎車偏軟信心不足，各項(xiàng)輔助駕駛功能豐富實(shí)用，但是自動泊車功能非常令人不理解，按銷售的說辭解釋是，一般有好停的空車位，EQC的自動泊車功能不會識別，只有兩輛車中間比較難停的車位，EQC的自動泊車功能才會識別，說真的我當(dāng)時就想一口鹽汽水噴在他臉上。。。。。四驅(qū)穩(wěn)定性:平時前驅(qū)工作，加速和彎道四驅(qū)會及時介入剎車表現(xiàn):表現(xiàn)有些疲軟☆ 并線輔助:很實(shí)用，多次給到及時的提醒與矯正☆ 車道保持輔助系統(tǒng):非常好用，介入及時但不突兀☆ 自動泊車入位:雞肋，不好用”

網(wǎng)友@echaog說道：“方向盤比較輕，低速打起來很輕松，調(diào)頭還有大角度轉(zhuǎn)向都不會感覺到吃力，底盤支撐性一般般，過彎的時候能明顯感覺到有側(cè)傾，整體操控都是偏舒適性調(diào)教。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）