隨著我國(guó)公路交通的快速發(fā)展，收費(fèi)公路的內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。隨著車輛類型的多樣化、收費(fèi)車輛構(gòu)成和運(yùn)輸方式的不斷變化、收費(fèi)技術(shù)的進(jìn)步以及人們對(duì)收費(fèi)更加高效便捷的需求，現(xiàn)行的車輛類型劃分標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足收費(fèi)公路新的發(fā)展要求。

在2003年發(fā)布的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》中，8至19座的客車被劃分為II類?，F(xiàn)在交通運(yùn)輸部發(fā)布了新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》(2020年1月1日起生效)，8座高速新政策即將出臺(tái)。新的分類標(biāo)準(zhǔn)將9座及以下客車劃分為一類車輛，因此8座客車將按照一類車輛收費(fèi)。

收費(fèi)車輛的分類仍將按照交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，分為五類。從第一類車到第五類車，通行費(fèi)價(jià)格換算系數(shù)增加一次，即通行費(fèi)依次增加。一等車通行費(fèi)價(jià)格換算系數(shù)為1，二等車通行費(fèi)價(jià)格換算系數(shù)為2，以此類推。

055-79000修訂目錄

1)車輛類別中新增“特種作業(yè)車輛”類別。

所有收費(fèi)車輛分為三類：公共汽車、卡車和專用車輛。

2)I類和II類客車的分類限值由7人修訂為9人。

9座及以下小客車也將按類收費(fèi)，高速收費(fèi)直接減半。

3)第一類和第二類貨車的分類限值改為長(zhǎng)度小于6m，最大允許總質(zhì)量為4.5t。

意味著部分貨車由2類貨車降為1類貨車，意味著高速通行費(fèi)的降低。

4)各類貨車將按總軸數(shù)、長(zhǎng)度和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行分類。

國(guó)家收取的通行費(fèi)不是無(wú)限的。等國(guó)家收回修路成本，收費(fèi)站自然要拆除。全世界建成的收費(fèi)公路大約有14萬(wàn)公里，其中中國(guó)占10萬(wàn)公里，中國(guó)幾乎占70%。中國(guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入的資金比建國(guó)后前50年都多。