途安L 參考價：16.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(53條)

途安1.4T發(fā)動機詳解

型號：EA211-CSS

車型年份：2018

車型：朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、凌渡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

參數(shù)：最大功率110kW(5000rpm)，最大馬力150Ps，最大扭矩250nm(1750-3000 rpm)。

駕駛體驗

這臺1.4T發(fā)動機對應(yīng)的是280TSI車型，屬于大眾入門車型的動力。通常這種發(fā)動機多用于大眾緊湊型或小型車。途安這么大重量的車，動力會有點肉。

獨特的發(fā)動機技術(shù)

許多大眾汽車發(fā)動機將帶有TSI的標(biāo)志。TSI指渦輪增壓器增壓器噴射，即雙增壓技術(shù)加缸內(nèi)直噴技術(shù)。機械增壓填補了渦輪增壓的低速滯后，讓發(fā)動機無論低速還是高速都依然動力十足。

但進入中國后，增壓器被閹割，只剩下渦輪增壓器，所以國產(chǎn)TSI準(zhǔn)確的說應(yīng)該是渦輪增壓器噴霧噴射(閹割的渦輪增壓器加缸內(nèi)直噴)。

從紙面數(shù)據(jù)來看，這款1.4T大功率發(fā)動機堪比2.0L自然吸氣發(fā)動機，所以這款發(fā)動機和7速雙離合變速箱構(gòu)成了大眾緊湊型車和小型車的主要黃金動力系統(tǒng)。

高爾夫搭載低功率1.4T發(fā)動機。大眾工程師表示，功率高低的原因是由于ECU的增壓數(shù)據(jù)調(diào)整不同，導(dǎo)致渦輪的增壓壓力不同。發(fā)動機的部件基本相同。也就是說，車主可以通過刷ECU把1.4T的低功率刷到高功率。

1.4T發(fā)動機問題

這款發(fā)動機最大的問題就是渦輪遲滯現(xiàn)象，導(dǎo)致油門線性度差。但切換到運動模式后，這種情況得到了很大的改善，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速會保持在較高水平，油耗也會相應(yīng)更高。

最后：途安一個月賣1000塊。是市場的錯還是公眾的錯

接下來：途安是干的還是濕的？雙離合質(zhì)量可靠嗎？