吉利幾何A 參考價：12.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(369條)

a因為沒有排氣管，而且前半部分有護板，底盤比較平整，有利于降低風阻系數(shù)。事實上，幾何A的底盤是由燃油車改進而來，燃油車并不是純電動汽車的專屬平臺，而是重新規(guī)劃以適應電池組的布局。懸架方面，依然采用緊湊型車的前麥弗遜后扭力梁的常規(guī)組合。

3354前懸架

a幾何前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這是前驅車常見的懸架形式。下擺是鋁合金的，轉向節(jié)是鑄鋁的，這在十萬級的燃油車上是看不到的，因為成本更高，主要是為了減重。

3354后懸架

幾何前懸架采用扭力梁式非獨立懸架，整體結構與帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似。下擺臂采用單層沖壓，轉向節(jié)采用鑄鐵。螺旋彈簧和減震器是獨立布局，檔次和燃油版GL沒什么區(qū)別。

3354離地間隙

由于電池布局的影響，幾何A的最小離地間隙進一步降低到只有120mm，對車輛通過能力有一定影響。不過車輛的穩(wěn)定性相對更好。

3354防撞梁

幾何A配備前后防撞梁，前后門各有一個圓管形的側面防撞梁，和大部分日系車一樣。其中前防撞梁為鋁合金材質，厚度為2.91mm，沒有行人保護泡沫，只有硬質塑料外殼，前吸能盒也是鋁合金材質，沒有塌陷褶皺，但是有塌陷孔，而且是可拆卸結構，設計比較規(guī)整；

后防撞梁單層卷制，厚度1.28mm，帶緩沖泡沫，后吸能盒規(guī)整，有潰縮褶皺和孔洞。但后備箱蓋比后保險杠橫梁更凸出，發(fā)生碰撞時后備箱蓋會嚴重損壞。

一般來說，幾何A底盤其實是由帝豪GL底盤改進而來，所以有人稱之為“油改電”。亮點不多，但很沉，很穩(wěn)。懸掛調節(jié)舒適，可以過濾大部分坑洞震動，不會產(chǎn)生多余的跳躍，非常適合家用；橫梁的防撞性能也中規(guī)中矩，整體表現(xiàn)還不錯。