大家好，我m 3354光耀，車檢員巡視員。雖然我我打扮得很好，我我是一名修理過汽車的老司機(jī)?，F(xiàn)在我我是汽車檢查員的二手車檢查員。它避開每個人是我的責(zé)任買車的風(fēng)險。歡迎觀看這個有趣的測試！

它回來了！曾經(jīng)的b級車之王帕薩特被碰撞測試毀了，在最近兩個月的銷量榜上沖到了1.8萬的水平，回到了自己熟悉的位置！不到三年，農(nóng)奴翻身唱歌。這輛新車多便宜啊！它它壞了！

碰撞測試事件后，不僅新車遭受重大打擊，二手車市場也受到影響。廣藥想起大家都在選老帕薩特，新二手車都不敢避！現(xiàn)在隨著新車的興起，二手車也越來越熱了！

今天廣藥試駕了一輛20帕薩特330TSI，其中20輛是專門針對碰撞事件進(jìn)行調(diào)校的，既加強(qiáng)了安全強(qiáng)度，又迎合了國人口味。也是大氣廉價，外觀適中，平順穩(wěn)定，動力比日本強(qiáng)！無論是家用還是商用，都是非常合格的選擇！

大哥，一個買車的客戶，代理一家大廠的通訊業(yè)務(wù)?？窜嚨穆飞希€問光耀家里的寬帶好不好。下一次，他可以考慮他的包裹！嘿嘿一笑，讓咱們先看車吧！早上看完，我贏了不要耽誤下午的轉(zhuǎn)移！

車型：2020改款330TSI精英版

交貨時間：2020年10月

表觀里程：31074公里

制造商s指導(dǎo)：21.79萬元

購車優(yōu)惠：15.68萬元

第一步還是外觀。由于前保險杠是噴漆的重災(zāi)區(qū)，這輛帕薩特沒有t逃脫了，修補(bǔ)痕跡明顯。不過從做工來看，沒有更換的可能。當(dāng)然，它可以不能完全排除前面沒有碰撞。具體我們后面還要看一下內(nèi)飾！

作為二手車，有些使用痕跡是正常的，局部外觀有些劃痕和瑕疵，相信買二手車的朋友贏了我不太介意！

用了漆膜測試儀，發(fā)現(xiàn)噴漆面不多，鈑金上只有一個右前翼子板。ABC柱等車身框架沒有問題，整體外觀還是不錯的！

前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期和車輛的生產(chǎn)日期相差不大，內(nèi)側(cè)也沒有玻璃膠的痕跡，所以確認(rèn)玻璃是原裝的！

第二步是測試發(fā)動機(jī)艙，發(fā)動機(jī)艙很干凈，沒有特別清洗。以前的車環(huán)境應(yīng)該挺好的！2.0T四缸發(fā)動機(jī)就是大名鼎鼎的EA888，曾經(jīng)是修理廠老板發(fā)財(cái)?shù)莫?dú)家秘方。不過這輛帕薩特搭載的是EA888-DPL，第三代EA，改進(jìn)了前兩代的機(jī)油以及其他一些問題！

先看看前蓋的固定螺絲。沒有拆卸移位的痕跡，也沒有二次油漆覆蓋。封面原廠無疑！

但前水箱框架和兩側(cè)大燈有拆解痕跡?？赐暝敿?xì)內(nèi)容，應(yīng)該不會更換！車輛的事故記錄剛從后臺上來。出了事故，但是沒有更換零件，和實(shí)車沒什么區(qū)別！

仔細(xì)調(diào)查前縱梁沒有問題，說明正面碰撞不嚴(yán)重！

來研究一下這款EA888發(fā)動機(jī)吧。兩年用了3萬公里。發(fā)動機(jī)基本沒動過。氣門蓋、進(jìn)氣歧管、排氣歧管都保持了原來的狀態(tài)，正時蓋沒有動過，但是有輕微的漏油現(xiàn)象！

發(fā)動機(jī)腳沒有問題，說明發(fā)動機(jī)沒有通過?？梢源_定不存在吊裝、拆解、維修發(fā)動機(jī)的可能！

第三步是內(nèi)飾，大眾s內(nèi)飾不做過多介紹。作為人偶設(shè)計(jì)的鼻祖，每輛車都沒有太大的變化。開過一次大眾，其他大眾車基本都熟悉了！

主驅(qū)動裝置的磨損程度s座與計(jì)價器上顯示的里程一致，其他地方磨損不大。請稍后用電腦讀取變速箱的公里數(shù)確認(rèn)！

安全帶槽的內(nèi)部是ve

車內(nèi)裝有全封閉式腳墊，所以座椅的固定螺絲已經(jīng)拆下來了，但是座椅下面的一些電機(jī)和線束沒有問題，也沒有泡水的痕跡！

車內(nèi)還安裝了行車記錄儀，所以保險絲盒內(nèi)可以看到一些接線，沒有影響！保險絲盒也不t沒有任何泡水的痕跡，這個擔(dān)心基本消除了！

汽車啟動時，儀表報(bào)出兩個故障燈，一個胎壓故障，一個發(fā)動機(jī)故障。輪胎氣壓故障不是大問題，所以必須檢查發(fā)動機(jī)故障。但是后來給輪胎充氣后，兩個故障燈就自己沒了！

讀取電腦里程，與計(jì)價器里程基本一致，車輛無計(jì)價器調(diào)整！

最后一步是測試底盤。我們開車去修理店，然后上了電梯。首先，我們看了發(fā)動機(jī)和變速箱之間的螺絲，沒有不要動。這說明發(fā)動機(jī)變速箱從來沒有分離過。因?yàn)樗€沒有沒有被分開，它它們都不可能修復(fù)！

不存在發(fā)動機(jī)油底殼的拆解和滲漏！

從下面看，發(fā)動機(jī)正時蓋漏油更明顯。這是油尺管和油底殼之間的接口。估計(jì)是內(nèi)部橡膠圈松動造成的。你可以選擇下次維修。這不是問題！

再看縱梁下部，沒有變形和修補(bǔ)的痕跡。表面的這些油漬不是漏油造成的，而是內(nèi)腔注蠟的痕跡在高溫下流下來的！

由于車輛公里數(shù)少，底盤的懸掛部分和部分易損件都沒事，至少要5萬公里左右才能保養(yǎng)！

那這輛帕薩特的所有條件。無重大事故、水泡、火災(zāi)，發(fā)動機(jī)變速箱未修，里程未調(diào)。就是前水箱架和部分大燈被拆了，車身外部被噴漆，發(fā)動機(jī)機(jī)油尺管有一點(diǎn)漏油。不過這些都是不影響實(shí)際使用的小問題！

我告訴顧客s大哥關(guān)于檢測結(jié)果，大哥表示對車況比較滿意，符合他的心理預(yù)期，和之前汽車商報(bào)的情況沒有太大差別。15.68萬的價格也符合市場行情，他就決定要了！不再對比其他選項(xiàng)！它現(xiàn)在是午飯時間，所以我我先吃晚飯，然后我再吃。當(dāng)我開始在車管所工作時，我就準(zhǔn)備好過戶了！

回到帕薩特，其實(shí)這幾年，大眾的市場份額一直在慢慢下滑。油價的波動，新能源的沖擊，疫情的阻隔，物價水平都成為了市場變化的因素！但具體到每個用戶，多元化的選擇確實(shí)激活了市場的變化，但產(chǎn)品質(zhì)量永遠(yuǎn)是每個車企的根本！在減配成為主流趨勢的今天，時間會幫助我們鑒別誰是良心車企！

大哥若有所思地點(diǎn)點(diǎn)頭，說下次驗(yàn)車會找你的！加油！那今天就到這里s測試分享。我我是汽車檢測所的二手車測試技術(shù)員。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請?jiān)?。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！