如果說50萬左右的寶馬5系是大多數(shù)中產(chǎn)家庭的天花板。那么這款新的、僅次于它的M運動套裝就是運動與天花板上的奢華和舒適的完美結合。

這種運動主要體現(xiàn)在其外觀上。M運動套裝的版本，去掉了前杠和后杠的鍍鉻亮條。

輪轂也是雙色多輪轂，讓整個外觀更運動，更酷。

再加上寶馬駕駛，豪華品牌里的駕駛體驗更好，整個運動的感覺都起來了。而最新一代，在保持底盤緊湊的同時，更加舒適。我開小一百公里，甚至有魔毯漂浮的感覺。

2.0T 8AT動力總成，7秒零百加速，賬面數(shù)據(jù)不爆。但是日常駕駛就夠了。而且它非常安靜。怠速時你幾乎聽不到發(fā)動機的聲音。它用腳開車也很特別，而且“這仍然是快樂的”。把人和車結合起來”！這是鍛煉和舒適的完美結合。

豪華方面，更讓人期待。

首先，內(nèi)飾氛圍燈飽滿，頗有7系范。動力在于：亮度比較高，陰天也管用；燈帶很多，都在前排座椅的靠背上；如果光線是漫射的，那就是高級的。這兩個是白天的效果。

這就是晚上的效果。

其次，前排不僅有通風加熱，還有電動翻身枕，電動方向盤，電動后視鏡，三個座椅記憶。換個驅動，一鍵搞定。

此外，后排還有兩段式電動調(diào)節(jié)靠背、電動頭枕、大天窗、后排雙區(qū)空調(diào)、同款7系墊控，同樣豪華飽滿。

Pad仍被按下并自動向上傾斜。

兩段式靠背，可調(diào)節(jié)一個靠背的傾斜度或上半個靠背的傾斜度。

用boss key，空間好，豪華氣派起來。

除了中央出風口，還布置了后排雙區(qū)空調(diào)的B柱。

搭配雙葉天窗，后排的舒適性也很不錯。

哈曼卡頓音響配Logic7也是我聽過最好的之一。高中的聲音很甜，聲場也夠大。

低音模式默認屬于適合長時間聽，經(jīng)久耐用的那種。如果要爆，潛力也很大。畢竟你腳下的音箱尺寸在這里。

臉也很到位，銀色的蓋子，讓人一上車，就能看出是高檔音響。

有了無線Carplay，自動上車極其方便。

顏色方面，2年車3.3萬公里，可以買準新車。車衣上還沾著漆。

進入車內(nèi)也是新車的視覺感。

常用皮質，損耗不大。

各種裝飾件上的劃痕也很少。

腳底也是用墊的。

后備箱也是如此。

如果有破綻，只有一件事要權衡。主驅動的座位有點臟了。深洗背部，看能否修復。

說明書還在。

做個總結。預算40萬左右，買一輛豪華中級車，它把人和車整合進一個5系更容易。一定要看一看。而如果你想感覺年輕一點，奢華、舒適、平衡感更強的M運動套裝是個不錯的選擇。如果你對配置有一點追求的話，這次應該看看頂配的。畢竟比新車便宜十幾W的準新色還是很香的。