風(fēng)云 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

對(duì)于凱迪拉克用戶來說，很多親戚朋友都會(huì)奇怪為什么買了一輛美系車而不是寶馬奔馳奧迪。所以很多人說凱迪拉克司機(jī)很差。真的是這樣嗎？凱迪拉克屬于什么車？

事實(shí)上，凱迪拉克作為美國豪華車的代表，曾經(jīng)叱咤風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），每款車的推出都備受矚目。那么為什么現(xiàn)在這么差呢？個(gè)人認(rèn)為，主要是進(jìn)入21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以后，凱迪拉克的發(fā)展戰(zhàn)略出現(xiàn)了很大的失誤。

如今，凱迪拉克的主要市場(chǎng)是中國和北美，中國已經(jīng)成為凱迪拉克最大的單邊市場(chǎng)。為了討好國內(nèi)消費(fèi)者，凱迪拉克的策略是比同級(jí)別豪華車便宜。這當(dāng)然是為了吸引更多的消費(fèi)者。

然而，這種方法有利也有弊。當(dāng)然，好處是吸引更多的消費(fèi)者，銷量自然會(huì)上升。缺點(diǎn)是你降低了自己產(chǎn)品的檔次，讓用戶感覺不如奔馳寶馬奧迪。這就是消費(fèi)者的心理，想花最少的錢，然后想要最大的面子。然而凱迪拉克顯然不是。目前凱迪拉克最貴的車型是凱雷德，售價(jià)148萬元，其他車型均價(jià)在40萬元左右。與BBA相比，凱迪拉克有點(diǎn)落伍。

所以大家都說開凱迪拉克的都是窮人。但這只是別人的看法。凱迪拉克的班還在。即使價(jià)格比同級(jí)別的BBA便宜，做工和用料也不含糊。

目前豪華車市場(chǎng)主要分為兩大陣營。第一個(gè)陣營是BBA，它已經(jīng)擁有賓利和其他品牌。第二陣營是凱迪拉克、英國菲尼迪、捷豹路虎、雷克薩斯、林肯等品牌。凱迪拉克的目標(biāo)很明確，要在2025年左右沖進(jìn)第一陣營。目前留給凱迪拉克的時(shí)間已經(jīng)不多了。希望到時(shí)候能看到更多第一陣營的競(jìng)爭對(duì)手，包括凱迪拉克。

凱迪拉克在中國的市場(chǎng)在增長，但仍然掩蓋不了其產(chǎn)品線的短板。產(chǎn)品布局在細(xì)分市場(chǎng)做得不好，車型重疊太多，沒有和其他品牌形成競(jìng)爭，反而影響了自身。即使是現(xiàn)在，消費(fèi)者的觀念也開始發(fā)生變化。他們不追求豪車，只追求豪華。個(gè)性、品質(zhì)、時(shí)尚、特立獨(dú)行成為更多人的觀念。