博越 參考價：10.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5055條)

約伯底盤采用沃爾沃技術，但只是在沃爾沃底盤S60L平臺部分技術的基礎上進行自我升級。采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，由英國老牌汽車工程公司MIRA調校。前麥弗遜后多連桿懸掛搭配是該級別的主流配置。

3354前懸架

越南采用麥弗遜式前懸架結構，這是目前前驅汽車最常見、最主流的懸架形式。成本低，結構簡單，鋼材材質，下臂采用鋼板沖壓工藝。通過橡膠襯套與副車架連接，連接點位于傳動軸后方，可以為前置發(fā)動機騰出更多空間。

3354后懸架

侯波后懸架采用多連桿獨立懸架，屬于三橫一縱的經(jīng)典結構。后懸架的減震器傾斜布置，減震器上端在副車架上，下端在軸承座上。傾斜布置的好處是可以節(jié)省車內空間，減震器可以承受縱向和橫向的力，可以在一定程度上降低車輛側傾的程度。

3354副車架

博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前副車架是全車架副車架，更像是H型車架，用螺栓連接。雖然不是焊接式全框副車架，但也能提高前部剛性，分散沖擊能量。博越的后副車架為H型車架，通過四個螺栓與車身連接，連接點均設有橡膠墊，可以吸收部分震動。

3354防撞鋼梁

約伯的前防撞梁由單層沖壓鋼板和行人保護泡沫制成。防撞梁長度約1.1米，可以保護整個車頭。防撞梁下方還有一根圓柱形鋼梁，可以在碰撞時支撐行人小腿，防止被撞后整個身體卷入車底，造成二次傷害。

博越的后防撞梁采用高性能復合材料GMT，重量更輕，剛性、韌性、耐腐蝕性、耐熱性更好，防撞測試性能優(yōu)于鋼材。

總結：約伯采用的懸掛系統(tǒng)調校偏向于舒適風格，可以很好的處理路橋接合處的小顛簸，減少震動。但如果急轉彎，車速稍快，會感覺到明顯的側傾，這是SUV車型重心偏高，底盤調教偏軟造成的，屬于正?，F(xiàn)象。發(fā)動機底盤覆蓋有下護板，中部覆蓋有涂層，所以整體性能不錯。