今天這款歐寶因蘇阿的s路試相當有趣。轎車車型方面，是B級旅行車，但長度超過4.9米，空間堪比中大型旅行車。從血統(tǒng)上來說，它原本產(chǎn)自德國，但卻有著美系車的內(nèi)核和調教風格。從定位上看，是個廉價品牌，但配置、內(nèi)飾設計、做工等各方面都很舍得堆好料。

起初，通用汽車推出了歐寶Insua，這可能是大眾斯柯達或大眾呂邁的標準。簡而言之就是B級2.0T排量旅行車，前輪平臺，想爭奪這個平價旅行車的市場。但是，由于種種原因，進口后的指導價太”奢華”。

2013年花30到40萬買車的話，合資SUV特別受歡迎，大空間的豪華車，比如凱迪拉克XTS也很討喜。如果要強調旅行車，豪華品牌沃爾沃V60也在這個范圍內(nèi)，競爭對手的數(shù)量和競爭力遠超預期。最終賣不出去導致庫存滯銷，清倉甩賣后退市。

現(xiàn)在，每次看到二手因蘇阿，我還是會想真遺憾。一輛新車溢價因素太多。僅僅因為銷量不好并不不代表車本身不好。在二手車市場，大部分溢價被時間蒸發(fā)，汽車本身的價格被拉回一個與自身價值相匹配的合理位置，讓競爭重新變得公平。但是，這個公允的價格是新車車主自己承擔的。

這個二手因蘇阿有個有趣的經(jīng)歷。2013年出廠，但是最后一個牌照是2016年，上海個人牌照，然后一手客戶給我們換的。二手換了一個青島車牌，服役一年多，又換了一個。因為這車是國五排放，還是有機會搬回上海車牌的。

英速亞的軸距是標準的b級車，但是長度超過了4.9米。當時沃爾沃V60、3系旅行、C旅、呂邁、A4 allroad等歐洲b級車都只有4.6 ~ 4.7米。英速亞的標準軸距拉長了車身，尤其是后輪軸，太美式了。

美國人喜歡集中精力采購，他們可以沒有裝滿東西的車就等著回家，所以他們對后備箱的要求更高。只有空間大，使用方便，才是合格的家用車。英素雅的后備箱空間巨大，門檻比較低，比較平整，上下搬運東西非常方便。

標配電動尾門，操控方便。

尾燈是為了方便和安全而特別設計的。蘇雅有兩對后尾燈，一個在尾門上，一個在車廂里。一般汽車的后尾燈都是分開的，或者干脆安裝在后翼子板上，但Insua的后尾燈是一個整體，直接安裝在后尾門上。

為了放東西方便，很多美式停車場都是正面朝內(nèi)，背面朝外。搬東西的時候，需要站在車道上。裝滿后備箱要花很多時間。為了保證安全，一對醒目的內(nèi)尾燈正好設計在后備箱內(nèi)部。

旅行車多了一個D柱。因為車身的高度，尤其是后排，車內(nèi)整體空間感覺更大。Insuya與同平臺君威相比，軸距相同，但只是因為車內(nèi)高度較高，感覺車內(nèi)空間比君威大很多。

再加上全景天窗，直達后排，遮陽簾打開后非常明亮。

英素雅s座椅是由德國脊椎按摩治療協(xié)會認證的AGR人體工程學舒適座椅。前后座椅傾斜角度手動調節(jié)，四向腰部支撐和座椅高度電動調節(jié)。

椅背兩側側翼的凸起設計可以在過彎時提供足夠的側向支撐。

而且座椅有加熱通風功能，冬暖夏涼。在像今天這樣的標準炎熱夏季，座椅的體驗非常棒。

這款車里程只有5萬多公里，內(nèi)飾顏色保養(yǎng)的很好。除了白色真皮座椅的坐墊有褶皺外，沒有其他明顯的瑕疵。從原車地毯到全封閉式定制腳墊

有后排安全座椅的痕跡，適當乘坐寶寶車。可以想象，以前的車主一定對車很用心，開車也一定會更柔和。

因蘇亞的內(nèi)飾是不是和大家熟悉的君威很像？美系車大多很重視內(nèi)飾的設計，會給人一種精致的感覺。

內(nèi)飾配色以深棕色和淺米色為主，整體暖色很柔和。內(nèi)飾鍍鉻工藝看起來不錯，沒有氧化泛白。

各種鑰匙的做工也不錯。前車主用車非常小心，幾乎找不到掉漆、磨損等缺陷。

方向盤也能經(jīng)得起放大鏡。

這款車除了內(nèi)飾顏色討喜，兩位前車主對車的保養(yǎng)也很到位。動力系統(tǒng)和底盤狀況良好。

雖然2013款英超亞洲與2013款君威同平臺，但在車輛設計上有很多相似之處。就動力總成而言，因蘇亞和早期的君威GS采用的是同樣的動力總成，2.0T發(fā)動機愛信6AT變速箱。后來，因為成本問題，愛信s變速箱成本貴了7000元，7000元對于汽車廠商來說就像天價。國產(chǎn)君威很快改用通用s自帶的6AT變速箱。但在性能和穩(wěn)定性上，愛信6AT更勝一籌，這也是英語速遞易亞洲的重要加分點之一。

這車里程比較低，車的路況是城市道路，所以四個阻尼狀態(tài)都很優(yōu)秀。值得一提的是，它的懸掛調校并不是我們常見的美系車那種軟綿綿的感覺，它的底盤有很好的支撐感。不過相對于呂邁速尊和V60來說，確實是避震比較軟，乘坐舒適性特別好。

它沒有前車主換輪胎用不了多長時間。以這種磨損速度，這套輪胎應該還能再用三年。

但是現(xiàn)在剎車片幾乎可以更換了。雖然質檢路試和我的路試都沒有問題，但是根據(jù)測量數(shù)據(jù)，前剎車片應該是隨時可以上課的。早點換了他們，再擔心。

至于油耗，我想大家也很好奇。傳說中的美系油耗高。能這輛車跑不了嗎？雖然我沒有t做長途測試，感覺這個動力總成怠速時瞬時油耗也很低，高速時很低。有車主反映高速能跑到6 ~ 7升，這是很低的數(shù)值。我覺得這應該是比較有限的情況。如果結合路況，載荷、路況、駕駛習慣可以使油耗翻倍。我通過油量計算出來的。這時候空調制冷最大。啟動后，它以低速行駛。剩余的9升燃油可行駛67公里，相當于每100公里12升。城市車油耗真的不高，不值得害怕。

根據(jù)這款車的家用屬性，配套功能包括強大的溫控系統(tǒng)，舒適的座椅，全景天窗。前主人還升級了中控電腦和觸摸屏。清晰度其實不錯，但是這個膜太差了，強烈建議撕。

它添加倒車影像很實用。畢竟這車挺大的，所以添加倒車影像非常有幫助。

這款主機還自帶高德地圖導航，使用起來非常方便。

而且這臺主機也可以當播放器用。厲害，很佩服，改的好！

另外這車的音響效果也不錯。著名的燕力士t達不到豪華音響的水平，但一般聽網(wǎng)絡音樂就夠好了。

看完這車，車況和顏色，6年車齡5萬多公里，回頭看看價格，9萬多買這車。是不是感覺很超值？