大家好，車檢老司機又和大家見面了！我是老高。我曾經(jīng)是一名汽車修理工，修了七年車。后來經(jīng)過各種機會，努力，考試，終于成為了一名二手車檢測員。歡迎來到這期有趣的二手車檢測。

它我的妻子，這些天太熱了。我有一個自己的小世界。吹空調(diào)踩油門就能輕松到家嗎？所以買二手車找我們檢測的粉絲多了很多。最近有這么一個大粉絲，本來打算買一輛大眾邁騰，但是轉(zhuǎn)頭想想都四十多歲的人了。反正都是二手車。不是直接買奧迪不甜嗎？所以我讓朋友找了這輛老奧迪A8。讓讓我們有一個盤子，如果它挺合適的！

要說在國內(nèi)認可度最高的豪華車，尤其是那些大哥的年齡，最喜歡BBA，最喜歡奧迪。要知道，任何一個城市掛著A00001車牌的奧迪，比任何一輛賓利都要囂張。懂的人都懂我的意思。那么什么車最受四五十歲人群的歡迎呢？個人覺得一定是奧迪A8。開一輛老奧迪真的值幾萬塊錢嗎？

幾萬塊錢就能開豪車，真讓人眼前一亮。到達現(xiàn)場后，我接手辦理手續(xù)。檢查后得知是一輛2005年底上牌的奧迪A8 2004款4.2L自動擋車。新車當年指導價130萬。目前，計價器顯示的里程已達17萬多公里。我辦了八次手續(xù)，其中應(yīng)該有一些喜歡玩車的年輕人。問我為什么知道。自己找找，尾標已經(jīng)改成S8了！現(xiàn)任主人s的報價是5萬元整，沒有還價。

這車到底能不能買？今天，我我就以實車為例，給你看個盤！從外觀上大家就能知道這輛奧迪A8是標準的老爺車，落伍了。再加上是德國豪華老爺車，開到車庫絕對能讓老師們流口水。

首先按照老規(guī)矩檢查外觀，這是我們檢驗員必經(jīng)的檢驗流程。但如果你真的打算買，不要不要想太多這輛舊車的油漆。屋頂值是正常的，可以作為參考。

如果要求太高，我們不會我不建議買這樣一輛舊車。檢查C柱并找到輕微的金屬板修理痕跡。

需要修整的部位還有很多，像這樣破損開裂的地方，一點都不少。

這個差距足夠了，但是我們可以t用這些表面的東西直接判斷為追尾，需要從底盤內(nèi)部和下面找證據(jù)。畢竟整體外觀沒什么大問題，就是一圈常見的車身面板涂裝。

奧迪被大家稱為燈廠，自然要看一看最重要的大燈。令人驚訝的是，它它仍然是一對原裝的前燈，但它很明顯他們已經(jīng)用藥劑翻新過了，而且還有沒有常見的黃色老化。

然后檢查發(fā)動機艙。雖然我不不知道是哪個車主改了S8和V10的標，引擎蓋一開就暴露了。這是4.2升V8引擎。雖然在當年的大佬眼里只是一輛高端雜貨車，但絕對是不可多得的大排量產(chǎn)品，最大335馬力，峰值扭矩430牛米。搭配6速手自一體變速箱，6.4秒破百，而過去17。

回到檢查，先看里面的結(jié)構(gòu)部分。減震器座無異常。

大燈內(nèi)部損壞，維修。

蓋間隙拆卸的痕跡。

檢查水箱框架縫隙有無拆換痕跡，前部疑似事故。

但是，兩個前縱梁都很好，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的損壞或變形。下一步是重點檢查發(fā)動機。這個大V8本身就很優(yōu)秀，但是一旦老了就不一樣了。燒油、漏油、異響等各種問題層出不窮。

檢查進氣管時發(fā)現(xiàn)，歧管的重復控制沒有用，而且完全損壞。如果你想說它這只是日常的溫和駕駛，它真的沒有沒有太大的影響，但如果你有心情，想用地板油駕駛，并保持發(fā)動機在高負荷下，我可以t sa

通過加油口可以看到發(fā)動機內(nèi)部的情況，發(fā)動機里會有那么多積碳，燃油寶都能不要保存它。

發(fā)現(xiàn)閥蓋有拆漏痕跡。光看確實不是什么大問題。但全面檢查發(fā)現(xiàn)的細節(jié)顯示，發(fā)動機大概率得到了修復。

然后打開車門，從老高的角度看看這個價值百萬的奧迪網(wǎng)飾品是什么樣的。

充滿了歲月的痕跡，但可以看出百萬級豪車的內(nèi)飾還是有自己的獨特之處的?，F(xiàn)在除了技術(shù)配置落后，還是很能玩的。

十多年后使用時，座椅已被包漿覆蓋，簡單清洗即可我解決不了這個問題。這個還得車商來做，外面所謂的內(nèi)飾精細清洗就很頭疼了。

這輛車雖然行駛了17萬多公里，但是方向盤的磨損真的不大，比我那輛12萬公里的破尼桑強多了。

檢查一些基本功能是否還能正常運行。大熱天這么高的溫度，空調(diào)還大功率，讓我有點不爽。

接下來要排除水泡的嫌疑，檢查內(nèi)部細節(jié)。打火機里沒有發(fā)現(xiàn)水的痕跡。

地毯內(nèi)部沒有沉積痕跡。

內(nèi)部保險絲盒沒有生銹。

線束的插頭上沒有發(fā)霉的痕跡。

這里基本可以排除泡水的嫌疑。

一點問題都沒有嗎？當然，在某些地方，維護和保養(yǎng)確實感覺有點傻。皮帶扣直接斷了用玻璃膠綁，還有各種綁法，堪稱國內(nèi)機械師典范。

我說前后杠安裝的縫隙有問題，那就讓咱們殺個回馬槍看看。打開行李箱，目視檢查。

但是檢查一下后備箱的蓋子有沒有拆過，縫隙也有問題，電尾門的工作類似帕金森南

打開裝飾板后，可以看到內(nèi)部線束凌亂。好像修過不止一次了。

從這里可以看出后備箱應(yīng)該有進水的痕跡，金屬片也挺明顯的。不看好~

OBD宣讀的數(shù)據(jù)出來了。檢查發(fā)動機是否缺缸。開始的時候就已經(jīng)有這種感覺了。但是，普通人一般不會不要注意。畢竟八缸的車少一兩個缸不影響日常駕駛，只是速度有點慢，油耗有點厲害。

還有一些其他的故障代碼。t被釋放，因為大哥不在當他看到這里的車時，他不會買的。雖然這些問題不是不可救藥的，只要花錢就能解決，但是如果你真的想修，那就意味著你支持了一半的修理廠，或者你家擁有一家修理廠。由于賣家也比較強硬，堅持五萬元的價格很多，機箱自然不不需要放在架子上看。老高，我估計就算看了，州贏了好不了多少。

這是一輛經(jīng)歷了17年風雨的百萬級豪車。如果你最近考慮過當年入手豪車的小伙伴，可以作為參考。其實從專業(yè)理性的角度來說，即使沒有事故，也是一輛非常好的二手車。畢竟年關(guān)到了，換舊修壞是絕對必要的。如果你真的想讓你喜歡的老家伙返老還童，找回原來的駕駛質(zhì)感和強勁的性能，至少要留出三到四倍的預算。也許我說這是保守的，唐你不覺得嗎？

好，今天s車輛共享在這里結(jié)束。寫的不好是因為文化太少，請多留言批評指正！

(此處已添加小程序，請今天查看的頭條客戶端。)我我叫老高，是汽車檢測所的二手車檢測技術(shù)員。如果您有喜歡的車輛需要檢查，或者有與汽車相關(guān)的問題，也許我們可以為您解決問題。車檢員愿意成為你最懂車的朋友！