歐藍(lán)德 參考價(jià)：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(260條)

三菱在國內(nèi)只能算是小眾品牌，和豐田這樣的大品牌相差甚遠(yuǎn)。但是，品牌的大小并不影響產(chǎn)品的強(qiáng)弱。如果產(chǎn)品真的做的很好，那么品牌能稱得上小而精就不錯(cuò)了。但問題是，三菱的產(chǎn)品準(zhǔn)備好了嗎？與豐田相比會(huì)如何？

從產(chǎn)品來看，三菱目前在中國的市場處于萎縮狀態(tài)。首先，它切斷了汽車市場業(yè)務(wù)，只保留SUV。隨后三菱SUV中的經(jīng)典之作帕杰羅山貓也宣布停產(chǎn)，只剩下歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一個(gè)人支撐三菱在華的最后陣地。

不過，歐藍(lán)德的表現(xiàn)也不盡如人意。2019年，中國保險(xiǎn)研究院對(duì)歐藍(lán)德進(jìn)行了碰撞測試，在低速(15km/h)碰撞測試中，大梁居然彎曲了；頂壓測試測得的載重量比只有2.89，同為SUV的途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是4.44，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是4.36，所以歐藍(lán)德被網(wǎng)友戲稱為“棺材車”。

在最新的JD中。Power2020中國車輛可靠性研究(VDS)和2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告，國產(chǎn)豐田和三菱都榜上有名，位置還比較靠前，但連個(gè)影子都沒看到。在這兩個(gè)榜單中，質(zhì)量口碑不好的本田也能入榜。雖然位置比較靠后，但是比三菱豐田本田耐用。三菱恐怕是墊底的。

其實(shí)三菱國產(chǎn)銷量的下滑跟三菱的質(zhì)量和耐用性有很大關(guān)系，當(dāng)年的帕杰羅剎車門事件就是三菱下滑的開始。帕杰羅于20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代初進(jìn)入中國市場，非常受歡迎。他是當(dāng)時(shí)中國的越野車一哥。當(dāng)時(shí)的獵豹黑王是抄襲三菱帕杰羅的。

然而新千年，帕杰羅不斷傳出剎車失靈導(dǎo)致事故的消息。最后鑒定出帕杰羅的設(shè)計(jì)有缺陷。只是三菱在事情發(fā)生后并沒有從根源上解決問題，同樣的剎車失靈現(xiàn)象也存在于后來生產(chǎn)的汽車中，以至于已經(jīng)發(fā)生了八年，三菱還在召回。

2015年，廣汽集團(tuán)收購三菱。雖然廣汽旗下的幾個(gè)品牌質(zhì)量都不錯(cuò)，但從上面的VDS和IQS排名可以看出，還是沒能讓三菱變得更好。目前廣汽旗下的三菱只能說是勉為其難的續(xù)命，而主力車型歐藍(lán)德的質(zhì)量表現(xiàn)也很差，三菱的未來也不會(huì)那么輕松。