遠(yuǎn)景X3 參考價：停售

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遠(yuǎn)景X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了同級別車型常用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式懸架的組合。底盤調(diào)校偏于舒適，輕微顛簸可以過濾掉。此外，X3遠(yuǎn)景對副車架和減震器總成進(jìn)行了深度定制，提升了整車的安全性和舒適性。

3354前懸架

遠(yuǎn)景X3前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，是目前前輪驅(qū)動最常見、最主流的懸架形式。和身體僵硬。其優(yōu)點(diǎn)是成本低，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，便于機(jī)艙布置。但只是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，不能給側(cè)面提供足夠的支撐，轉(zhuǎn)彎、傾斜、剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。

3354后懸架

X3后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，承載能力大，易于維護(hù)，占用車下空間少，增加了車內(nèi)空間。但后扭力梁的非獨(dú)立懸掛對舒適性有輕微影響?？v臂的設(shè)計角度和安裝角度對后懸架的整體舒適性和操控性影響很大。當(dāng)遇到連續(xù)起伏的路面時，兩側(cè)后輪會相互影響，將振動傳遞到車內(nèi)，后排可以感受到明顯的波動。

3354底盤間隙

遠(yuǎn)景X3的底盤高度為185mm，屬于不錯的水平。通過能力強(qiáng)，在路況較差的崎嶇路面上也能開得很好。但是高底盤也會影響汽車高速行駛時的穩(wěn)定性，快速過彎時車身側(cè)傾的幅度比較大，不像低底盤那么容易控制。

3354防撞鋼梁

X3的前防撞梁由雙層軋制鋼制成，吸能盒由薄壁鋼制成，在發(fā)生碰撞時可以很好地壓縮，從而吸收能量。安全氣囊傳感器也放置在吸能盒中，在發(fā)生碰撞時會激活安全氣囊。后防撞梁與前防撞梁結(jié)構(gòu)相似，鋼材較厚，設(shè)計科學(xué)合理，防撞性能好。

總結(jié)：遠(yuǎn)景X3底盤噪音控制的很好，調(diào)校后的底盤舒適柔軟。此外，底盤懸掛和副車架可靠性和操控性高，阻尼適中，湍流過濾好，整體感強(qiáng)。但后扭力梁的非獨(dú)立懸掛對舒適性有輕微影響。遇到連續(xù)起伏的路面時，兩側(cè)后輪會相互影響，將振動傳遞到車內(nèi)，后排可以感受到明顯的波浪感。防撞梁的用料和做工都很好，材料足夠厚，強(qiáng)度比較高，防撞性能好。就底盤而言，X3遠(yuǎn)景做得很好。