Model S 參考價(jià)：69.89萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

自動(dòng)駕駛是近年來的熱門話題。隨著汽車電子化和軟硬件技術(shù)的不斷迭代提升，自動(dòng)駕駛技術(shù)也有了很大的提升。目前國(guó)際上對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度還是積極的，但在實(shí)際應(yīng)用上還是保守的。畢竟需要車輛來適應(yīng)復(fù)雜的外部環(huán)境，并沒有我們想象的那么容易。那么這些自動(dòng)駕駛汽車有哪些呢？我們來看看目前上市的自駕車型。

首先，自動(dòng)駕駛可以分為六個(gè)階段，即無自動(dòng)化(L0)、駕駛支持(L1)、部分自動(dòng)化(L2)、有條件自動(dòng)化(L3)、高度自動(dòng)化(L4)和全自動(dòng)化(L5)。目前，世界上上市的具有自動(dòng)駕駛功能的汽車僅達(dá)到L2水平。在L2級(jí)別，需要人為干預(yù)的情況還是占了大多數(shù)，所以準(zhǔn)確來說不能叫自動(dòng)駕駛，只能叫“駕駛輔助系統(tǒng)”。所以目前還沒有上市的車型可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。但我們還是可以說說帶“駕駛輔助系統(tǒng)”的車型。

1.吉利岳斌

吉利岳斌是吉利首款采用BMA模塊的suv。吉利岳斌配備了L2駕駛輔助系統(tǒng)，也是我們能買到的最便宜的配備L2駕駛輔助系統(tǒng)的suv。同時(shí)，吉利宣布將于2020年在岳斌上搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

2 .特斯拉系列

特斯拉可以說是駕駛輔助系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。目前Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和modle x都配備了L5級(jí)別的硬件，但僅限于軟件問題。目前，特斯拉仍處于L2水平的狀態(tài)。可以實(shí)現(xiàn)超車、變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)跟車等功能，自動(dòng)駕駛的雛形已經(jīng)出現(xiàn)。我相信未來特斯拉會(huì)是自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

3.大眾視野中的岳

大眾譚躍是大眾旗下的一款緊湊型suv。譚躍配備了交通擁堵輔助系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航讓譚躍也擁有了L2級(jí)別的輔助駕駛水平。在營(yíng)造科技感方面，也比大眾其他車型好很多。

但是，目前我們?cè)谑褂民{駛輔助系統(tǒng)的時(shí)候，并不意味著完全可以讓車輛自動(dòng)駕駛。我們?cè)谑褂民{駛輔助的時(shí)候，還是要注意觀察周圍車輛的動(dòng)態(tài)。畢竟現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)還不是最成熟的時(shí)候，還有很大的發(fā)展空間。我們應(yīng)該把自己的生命掌握在自己手中。