歐藍(lán)德 參考價(jià)：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(260條)

2019年，中國保險(xiǎn)研究院帶來了一輛19款歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行碰撞測試?？傮w來說，撞車成績還可以，但是個(gè)別測試項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)比較低，以至于網(wǎng)上出現(xiàn)了很多批評的聲音，比如買歐藍(lán)德的車要慎重，搬歐藍(lán)德的棺材……各種難聽的話。

耐撞性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)指數(shù)p

其實(shí)這個(gè)考試分?jǐn)?shù)低很正常。中國保險(xiǎn)研究院測試了這么多車，大部分都是“差”分，只有少數(shù)車型能拿到“一般”。但是歐藍(lán)德有點(diǎn)不一樣。安全氣囊沒有引爆的情況下它得到了差評。這是因?yàn)榭v梁在試驗(yàn)過程中彎曲了。

需要注意的是，測試的碰撞速度只有15km/h，一般來說，沒有30km/h的速度，縱梁是不會(huì)彎曲的。畢竟前面有防撞梁和吸能機(jī)構(gòu)。縱梁彎曲，意味著水箱冷卻網(wǎng)大燈全部被撞碎，也許發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損壞，所以歐藍(lán)德可以在低速碰撞中得到差評而不爆氣囊。

屋頂強(qiáng)度評估等級m

在車頂強(qiáng)度測試中，歐藍(lán)德也沒有得到好的結(jié)果。SUV因?yàn)橹匦母?，翻滾的概率更高，所以要求車頂強(qiáng)度好。在中保研究院的測試中，國產(chǎn)凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車頂荷質(zhì)比是5.98，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是5.12，途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是4.44，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是4.36，歐藍(lán)德的荷質(zhì)比只有2.89。

這個(gè)載荷質(zhì)量比就是它在不變形的情況下能承受多大的壓力。歐藍(lán)德的重量為1.5噸，在對車頂施加約4.3噸的力時(shí)，車頂發(fā)生變形，因此載荷質(zhì)量比僅為2.89，相當(dāng)于說車頂只能承受不到3倍的自重。其他車可以承受4倍以上，差不多6倍以上。

值得一提的是，負(fù)荷質(zhì)量比在4以上可以獲得良好；3.25-4可以接受(好)；2.5-3.2為邊緣(中間)；2.5以下差。

歐藍(lán)德是全球車型。雖然美國也對歐藍(lán)德進(jìn)行了碰撞測試，而且結(jié)果非常好，但是因?yàn)槭?014款，所以很難做比較。但可以肯定的是，國產(chǎn)歐藍(lán)德在車身強(qiáng)度上明顯有所欠缺。至于是國內(nèi)偷工減料還是自身設(shè)計(jì)問題，我就不知道了。

三菱自身在國內(nèi)的情況也不樂觀，歐藍(lán)德是唯一一款賣的好的三菱車型。如果車輛沒有準(zhǔn)備好，等待三菱的人可能不得不退出。