【太平洋汽車】S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，是Sport的編寫。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)的時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)的時(shí)間里低擋高轉(zhuǎn)速行駛，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。

　　S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，是Sport的編寫。

　　在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)的時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)的時(shí)間里低擋高轉(zhuǎn)速行駛，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。

　　D1擋：D1擋一般用來(lái)爬坡，相當(dāng)于手動(dòng)擋車的1-2擋。

　　D2擋：D2擋一般用于道路比較擁擠，需要走走停停的時(shí)候，相當(dāng)于手動(dòng)擋車的3-4擋。

　　D3擋：D3是最常用的一個(gè)擋位，這個(gè)檔位基本可以滿足大多數(shù)道路的需要。

　　L擋是低速檔，可以理解為手動(dòng)擋的2擋。在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。

　　這時(shí)變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）