【太平洋汽車】M擋是手動(dòng)模式，手自一體變速箱才會(huì)有這個(gè)擋，掛入這個(gè)擋之后車就不會(huì)自動(dòng)升擋了，需要手動(dòng)升擋。M擋上下會(huì)標(biāo)有加減號(hào)，往加號(hào)方向推一下是升一擋，往減號(hào)方向推一下是減一個(gè)擋。

　　如今在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者去買車首先要看的就是自動(dòng)擋，因?yàn)樽詣?dòng)檔車慢慢的已經(jīng)成為越來(lái)越多的消費(fèi)者首選的車型，其主要原因離不開(kāi)這兩點(diǎn)：第一個(gè)：高大上有面子，第二個(gè)，好開(kāi)。

　　然而，我們知道在自動(dòng)檔這一塊上有P、R、N和D檔。此外，可能存在S、L和其他檔位。由于英語(yǔ)標(biāo)志，這些街區(qū)是一個(gè)挑戰(zhàn)，一些不懂英語(yǔ)的司機(jī)就是一道難題。對(duì)于你們我不知道意味著什么，但是我知道一個(gè)公式教會(huì)你！自動(dòng)擋上P、R、N、D、S、L是什么意思？

　　先說(shuō)一下自動(dòng)擋掛擋的操作，掛擋并不是簡(jiǎn)單的推拉換擋手柄，有的擋位還需要踩剎車和捏住手柄上的擋位鎖止按鈕，不然換擋手柄拉不動(dòng)。我們從P擋說(shuō)起，這是駐車擋，當(dāng)車需要停下不開(kāi)了，或者需要長(zhǎng)時(shí)間停車的時(shí)候應(yīng)當(dāng)掛這個(gè)擋位。掛上這個(gè)擋之后，變速箱處于機(jī)械鎖止?fàn)顟B(tài)，即使在坡上也不會(huì)溜車，要推車當(dāng)然也推不動(dòng)。停車不開(kāi)了必須掛這個(gè)擋位，因?yàn)橹挥性赑擋下才可以拔出車鑰匙，別的擋位拔不出車鑰匙。擋位想從P擋掛出來(lái)，必須踩住剎車和捏住換擋手柄上的鎖止開(kāi)關(guān)，這樣才能順利掛擋，不然掛不動(dòng)。

　　再來(lái)說(shuō)D擋和R擋，一個(gè)前進(jìn)擋一個(gè)后退擋，這兩個(gè)用的是最多的擋位。想讓車往前行駛，直接從P擋掛到D擋，松開(kāi)剎車就可以向前走了，接下來(lái)就不要管擋位了，只需要加油門就可以了，想跑的快一點(diǎn)，油門就踩得深一點(diǎn)，慢一點(diǎn)就踩得淺一點(diǎn)。需要倒車就掛入R擋，掛R擋時(shí)也要踩住剎車和捏住擋位鎖止開(kāi)關(guān)，不然也掛不進(jìn)去，還要注意要把車剎停了再掛，不然對(duì)變速箱有沖擊。

　　接下來(lái)是N擋，N擋是空擋，與手動(dòng)擋車的空擋作用類似，此擋位發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于斷開(kāi)狀態(tài)，沒(méi)有動(dòng)力傳輸，一般用于短暫停車，比如等紅燈。它與P擋相同之處都是切斷了動(dòng)力，不同的是P擋能把變速箱鎖止，N擋不能，一個(gè)用于長(zhǎng)時(shí)間停車，一個(gè)用于短時(shí)間停車。還有人會(huì)在行駛中掛到N擋去滑行，這個(gè)操作是不允許的，自動(dòng)擋車絕不能N擋滑行。

　　S擋為運(yùn)動(dòng)模式，與D擋類似，都是能自動(dòng)加減擋，唯一不同的是換擋時(shí)機(jī)。D擋能同時(shí)考慮動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，在這二者之間找到平衡點(diǎn)。而S擋主要考慮動(dòng)力性，掛到這個(gè)擋位后，換擋會(huì)被延遲。假設(shè)D擋2000轉(zhuǎn)升擋，S擋就要2500轉(zhuǎn)甚至更高才升擋，目的就是為了讓車的動(dòng)力更強(qiáng)，加速更快。這個(gè)擋位的油耗會(huì)增大很多，一般用于超車或者想快速起步的時(shí)候。

　　接下來(lái)說(shuō)M擋，M擋是手動(dòng)模式，手自一體變速箱才會(huì)有這個(gè)擋，掛入這個(gè)擋之后車就不會(huì)自動(dòng)升擋了，需要手動(dòng)升擋。M擋上下會(huì)標(biāo)有加減號(hào)，往加號(hào)方向推一下是升一擋，往減號(hào)方向推一下是減一個(gè)擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）