如今，汽車已成為人們的必需品s生活，而且現(xiàn)在中國的汽車保有量也很大，自然要有一些關(guān)于汽車的知識。讓讓我們來看看汽車基礎(chǔ)知識的介紹。

馬力：工程技術(shù)中常用的一種功率計(jì)量單位，是衡量車輛性能的重要參數(shù)之一。

功率：汽車在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。簡單來說，動(dòng)力決定車速。

扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。

百公里加速：汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出時(shí)，從靜止?fàn)顟B(tài)到時(shí)速100所需的時(shí)間。

怠速：啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作不踩油門時(shí)的轉(zhuǎn)速值。

裸車價(jià)格：不含任何非標(biāo)配件的商務(wù)車出廠后的價(jià)格，不含其他費(fèi)用。

指導(dǎo)價(jià)：汽車不含保險(xiǎn)和車稅時(shí)的裸車價(jià)，通常是汽車廠商制定的售價(jià)。

落地價(jià)：辦理合法手續(xù)時(shí)可以把車輛的所有費(fèi)用加起來，包括購置稅、保險(xiǎn)、車船稅、車牌等費(fèi)用。

服務(wù)質(zhì)量：汽車按照工廠技術(shù)條件(如備胎、工具等)配備齊全。)，而各種油水加滿后的重量可以理解為"空車重量"。

總重量：汽車按要求配齊并裝滿乘客(包括司機(jī))和貨物時(shí)的重量。

認(rèn)可的裝載質(zhì)量：交通管理當(dāng)局對在干燥和堅(jiān)硬道路上行駛的車輛所允許的最大負(fù)載質(zhì)量進(jìn)行檢查和調(diào)節(jié)。

兩廂：行李廂與駕駛艙相連，常見車型為本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

三廂車：發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、行李艙。這三個(gè)隔間是相互分開的。常見車型有大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

SUV:運(yùn)動(dòng)型多功能車。與轎車相比，SUV動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性強(qiáng)，空間寬敞，載重量和載客量更強(qiáng)。

MPV:多用途汽車。由旅行車演變而來，融合了旅行車寬敞的乘坐空間、轎車的舒適性和廂式車的功能。

皮卡車：一種有車頭、駕駛室和敞開式或封閉式貨車車廂的車輛類型。

越野車：專門為越野而設(shè)計(jì)的車輛，主要指能在復(fù)雜路況下使用的越野車。

概念車：一種還在想象和現(xiàn)實(shí)之間的車。設(shè)計(jì)師通過概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、先進(jìn)的理念，體現(xiàn)人性的夢想和對高級汽車的追求。

性能：強(qiáng)調(diào)車輛動(dòng)力和操控性的車型。

汽車平臺：模塊化生產(chǎn)模式，主要目的是提高汽車生產(chǎn)效率。

車聯(lián)網(wǎng)：It 它就像一輛可以上網(wǎng)的汽車。通過物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車載信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車電子技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛、人機(jī)交互、車機(jī)互聯(lián)等功能。

保值率：某車型在使用一段時(shí)間后，其價(jià)值與其初始值相比較所得到的百分比。保值率取決于車輛的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格、維修方便程度等多種因素。也是車輛綜合水平的體現(xiàn)。

那這就是我給你帶來的關(guān)于汽車的基本知識。