麥弗遜懸架是以發(fā)明者命名的一種懸架結(jié)構(gòu)，由支柱式減震器總成和A型支架臂組成。那么雙橫臂獨(dú)立懸架和麥弗遜哪個(gè)更好呢？

與麥弗遜懸架相比，雙橫臂獨(dú)立懸架更好。

因?yàn)殡p橫臂懸架比麥弗遜懸架多了一個(gè)控制臂，減震效果略好。在汽車(chē)行駛中，雙橫臂懸架比麥弗遜懸架更穩(wěn)定一些。

麥弗遜式獨(dú)立懸架下臂的力和力矩耦合復(fù)雜，車(chē)輪的外傾角特性稍差。一旦車(chē)速上去，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)變小，影響駕駛員對(duì)車(chē)輛的處理。

雙叉獨(dú)立懸架有上下兩個(gè)叉，來(lái)自車(chē)輛的側(cè)向力由兩個(gè)叉同時(shí)支撐，而車(chē)輛的減震支柱只承受車(chē)身重量。

車(chē)輛上的上叉臂和下叉臂的長(zhǎng)度可調(diào)，增加了車(chē)輪外傾角的增益。此時(shí)車(chē)速上去后，轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輪與地面接觸面積和抓地力更大，使駕駛員s控制更安全。

那這就是雙橫臂獨(dú)立懸架和麥弗遜懸架哪個(gè)更好的問(wèn)題。