近年來(lái)，自駕露營(yíng)之風(fēng)席卷神州大地，越來(lái)越多的人選擇加入露營(yíng)大軍。然而，如何選擇一款適合自己的露營(yíng)車，可能是很多消費(fèi)者頭疼的問(wèn)題。普通的車肯定不適合。SUV雖然有足夠的空間和足夠的離地間隙，但只適合輕型越野。如果真的想進(jìn)入一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美的地方，買一輛硬派越野也是最重要的選擇。但硬派越野往往空間表現(xiàn)一般。不適合家庭露營(yíng)，MPV適合露營(yíng)，但是通過(guò)能力比較一般。有沒(méi)有結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)的模式？

其實(shí)早些年三菱就推出過(guò)類似的車型，現(xiàn)在它的二手車在越野露營(yíng)圈很受歡迎。它就是三菱德力卡，一款由德力卡卡車外殼和帕杰羅底盤組成的MPV車型，既有MPV車型的大空間，又有硬派的越野通過(guò)能力。不過(guò)這款車現(xiàn)在已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，只在日本銷售。不過(guò)最近終于出現(xiàn)了Delica的替代品，那就是福特Bronco VAN，也就是MPV。

雖然這款車目前只是基于概念渲染階段，但是量產(chǎn)的概率不小。畢竟海外有很多需求這種越野MPV車型的消費(fèi)者。既滿足硬派越野車的通過(guò)性，又具備MPV的裝載能力。這是一輛多功能汽車，功能非常強(qiáng)大。它是基于福特Bronco平臺(tái)打造，Bronco本身就有很強(qiáng)的越野能力。雖然配備了MPV車殼，但是，越野性能并沒(méi)有大幅度降低。如果這款車型能量產(chǎn)后進(jìn)入中國(guó)，一定會(huì)掀起一波購(gòu)買熱潮。畢竟國(guó)內(nèi)除了少量的二手得利卡車，還有一批基于福田風(fēng)景的四驅(qū)版本。這些車要么太舊，要么有非法改裝被抓的風(fēng)險(xiǎn)。所以推出這種越野MPV潛力很大。

野馬車的外觀遵循了福特s烈馬，前臉采用了烈馬相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。但因?yàn)楦鼡Q了MPV車殼，艙蓋變得相當(dāng)短，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了中央布局的思路，類似金杯類車型。兩個(gè)復(fù)古的圓形燈辨識(shí)度很高，大燈內(nèi)嵌的LED日間行車燈也是logo造型。前保險(xiǎn)杠是越野套件版本，是金屬短杠，自帶絞盤，離地間隙很高。穿過(guò)

側(cè)面基本延續(xù)了大部分MPV的風(fēng)格，但令人驚訝的是，這款車的前駕駛室和后駕駛室并沒(méi)有沒(méi)有門。而是從車尾兩個(gè)相對(duì)的車門上下車，這也是美式廂式車風(fēng)格的延伸。主要原因是前輪拱可以t打開車門，因?yàn)樗疹欀薮蟮脑揭败囕喬ァＮ矣X(jué)得量產(chǎn)版應(yīng)該不需要這么大的輪胎，所以量產(chǎn)版應(yīng)該正常打開前門。采用后滑門或者相對(duì)美式的半開門，尺寸預(yù)計(jì)長(zhǎng)度達(dá)到4.8米，軸距3.5米左右。它采用前后短懸掛的形式，最大限度地提高通過(guò)能力。

尾部設(shè)計(jì)基本延續(xù)了烈馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，乘客艙上窄下寬也是復(fù)古越野車的慣用風(fēng)格。尾部自帶小書包攜帶大尺寸越野備胎，其余設(shè)計(jì)與Bronco 此外，野馬面包車版本有幾個(gè)特點(diǎn)要注意。和Bronco一樣，支持可拆卸車頂，可以選擇很多原廠配件，比如行李架、涉水喉、大尺寸輪胎、金屬側(cè)踏板等。從外觀上看，是一款基于Bronco 復(fù)古風(fēng)。與野馬相比，空間更大，運(yùn)載能力更強(qiáng)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)很可能采用Bronco 同款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了更加復(fù)古簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)思路，并且采用了大量的工程塑料和防水設(shè)計(jì)，保證了棚打開后進(jìn)水口不會(huì)失效。此外，它還將采用五座、六座、七座、八座和九座，其中八座是美式廂式車常見的座椅布局，大空間帶來(lái)的好處是出行時(shí)全家人都能坐下。

不出意外的話應(yīng)該會(huì)和Bronco分享一部分動(dòng)力，也就是四缸2.3T 10AT和2.7TV6 10AT兩種動(dòng)力總成。動(dòng)力方面沒(méi)有問(wèn)題，即使?jié)M載越野也能搞定。四驅(qū)系統(tǒng)是傳統(tǒng)硬派越野車搭載的兼職四驅(qū)系統(tǒng)，前后都是硬橋。

總結(jié)：如果這款車型能夠成功量產(chǎn)，絕對(duì)會(huì)是越野界的一朵奇葩，但是它的定位已經(jīng)滿足了很多用戶的需求。不過(guò)預(yù)計(jì)引進(jìn)價(jià)格不會(huì)便宜。畢竟現(xiàn)在平行進(jìn)口的Bronco都要70萬(wàn)了，這車估計(jì)也就只高不貴了。是否會(huì)量產(chǎn)，我們拭目以待。(文/優(yōu)視汽車浩洋)

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