最近小編的一個(gè)朋友小何終于拿到了他的司機(jī)耗費(fèi)大量腦細(xì)胞后的s執(zhí)照。他剛打算租輛車出去度假，但他震驚地看到”手拉手”:這是什么？沒學(xué)過？唐不要考三次？我該怎么辦？查醫(yī)生笑了。今天，我我將向你介紹幾種不同的齒輪，特別是什么是手對(duì)身體以及如何使用它。

手動(dòng)換擋主要靠手動(dòng)調(diào)整不同的擋位組合，改變轉(zhuǎn)速比，面對(duì)不同的路況，這就是人的嘴。手動(dòng)擋成本更低，后期維護(hù)更便宜。而且手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油。一般來說，手動(dòng)擋的成本比自動(dòng)擋低。另外，開手動(dòng)擋的車會(huì)讓你感覺更舒服，也更有樂趣。

當(dāng)然，手動(dòng)擋也有缺點(diǎn)。相信大家在駕校都被離合器蹂躪過。對(duì)于新手來說，爬坡時(shí)換擋是一件很棘手的事情，一不小心就會(huì)熄火或者溜車。而且在復(fù)雜擁堵的路況下，頻繁換擋也是一件很麻煩的事情。

自動(dòng)擋降低了操作難度，省去了換擋的過程。但是，自動(dòng)擋的缺點(diǎn)是顯而易見的。首先，因?yàn)樽詣?dòng)擋可以不能手動(dòng)調(diào)節(jié)，它比手動(dòng)擋耗油多。而且在路上超車時(shí)，自動(dòng)擋的速度慢，缺乏駕駛感。另外，自動(dòng)變速器的制造成本和維修成本都比較高。

而什么是手自融合？手自一體變速器是一種將手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器相結(jié)合的變速器裝置。這項(xiàng)技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速器的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，它可以使由計(jì)算機(jī)自動(dòng)確定的換擋時(shí)機(jī)回到駕駛員從而提高了駕駛的可操作性，豐富了駕駛者的經(jīng)歷。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大程度的降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力損失。手動(dòng)擋可以根據(jù)駕駛者的主觀意愿自由調(diào)節(jié)檔位和速度，讓駕駛感受到暢快、運(yùn)動(dòng)和樂趣。手自一體變速器和純手動(dòng)變速器是有一些區(qū)別的。雖然在結(jié)構(gòu)上有離合裝置，但它沒有不需要驅(qū)動(dòng)s操縱，也就是自動(dòng)離合。使用手自一體變速箱的車時(shí)，只需要撥動(dòng)手動(dòng)擋就可以調(diào)高或調(diào)低擋位。如果速度可以t跟不上對(duì)應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)降下來；如果速度高于檔位，則需要手動(dòng)撥號(hào)。

通常手自一體的車主更喜歡使用自動(dòng)擋模式，那么什么情況下適合使用手動(dòng)擋呢？

第一種情況，汽車在加速超車時(shí)，手動(dòng)擋會(huì)比自動(dòng)擋更有力。在自動(dòng)檔駕駛時(shí)，你不要不要因?yàn)椴攘擞烷T就立刻加速。超車的時(shí)候，總是需要等一兩秒才能加速。使用手動(dòng)擋時(shí)，手動(dòng)擋換擋可以快速加速，完成超車。

第二種情況，長(zhǎng)距離下坡時(shí)，最好用手動(dòng)擋。因?yàn)槭謩?dòng)模式可以用發(fā)動(dòng)機(jī)來控制車速。從而可以減少制動(dòng)的頻率并且下坡可以平穩(wěn)。

第三種情況是在不斷起伏的道路上。如果檔位不對(duì)，很容易損壞車身，連續(xù)制動(dòng)會(huì)對(duì)車身的制動(dòng)性能產(chǎn)生一定的影響。如果切換到手動(dòng)模式，可以使用手動(dòng)擋，車速會(huì)更平穩(wěn)，其行駛安全性也會(huì)提高。

第四種情況是汽車在爬坡的時(shí)候。這個(gè)時(shí)候車是需要一些動(dòng)力的，但是自動(dòng)擋在動(dòng)力上會(huì)比較弱。此時(shí)使用手動(dòng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)可以有更強(qiáng)的動(dòng)力，使得爬坡動(dòng)力更加充沛。