現(xiàn)在的高速公路一般都是由三車道的應(yīng)急車道組成。左側(cè)車道為快車道，中間車道為兩車道，右側(cè)車道為應(yīng)急車道。高速車道的速度也是按照”左邊最快，右邊最慢”。

所以最左邊的車道自然成為最受車主歡迎的車道，因?yàn)樗銐蚩臁?p>但是，很多老司機(jī)強(qiáng)烈建議：走高速，不要不要長(zhǎng)時(shí)間走最左邊的車道。這是什么原因呢？讓我們今天的話題是：

長(zhǎng)時(shí)間占用最左側(cè)車道違法嗎？

當(dāng)中國遵循國際慣例時(shí)，最左邊的車道被稱為”超車道”，顧名思義，那是只有超車時(shí)才能使用的車道。在《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》中，還指定”左起第一條車道是超車道”和”長(zhǎng)時(shí)間占用超車道是違法的”。然而，這項(xiàng)法律在2004年被廢除了。超車道”漸漸模糊，被巷子取代。

既然取消了超車道，長(zhǎng)期占用也不違法。

但是有一種車是近幾年交警反復(fù)強(qiáng)調(diào)的不能占用最左側(cè)車道，那就是大型車輛。

高速交警明確規(guī)定，大型車輛長(zhǎng)時(shí)間占用左側(cè)車道屬于交通違法行為。

同方向有兩條車道的，大型客車、重型貨車不得進(jìn)入左側(cè)車道。但考慮到高速公路的實(shí)際情況，允許大型客車和重型貨車超車時(shí)臨時(shí)借用左側(cè)車道，但超車時(shí)車速不得低于該車道的最低限速。超車后應(yīng)立即返回右側(cè)車道，禁止超車后繼續(xù)占用左側(cè)車道。

同方向有3條以上車道的，禁止大型客車、重型貨車進(jìn)入最左側(cè)車道。在”禁止超車”段，嚴(yán)禁駛?cè)敫咚俟贰?p>許多高速路段也有標(biāo)志”大型汽車靠右行駛。

所以對(duì)于普通私家車來說，長(zhǎng)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛并不違法。

但是為什么老司機(jī)們?nèi)匀徊徊煌扑]”長(zhǎng)時(shí)間走最左邊的車道？“有幾個(gè)主要原因：

為什么可以高速行駛時(shí)，你不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間走最左邊的車道嗎？

左車道速度快，容錯(cuò)率低。

最左邊的車道在所有車道中速度最快，容錯(cuò)率低，對(duì)駕駛員的反應(yīng)速度要求更高。車速高，車的剎車距離會(huì)加長(zhǎng)，一旦發(fā)生緊急情況，危險(xiǎn)程度自然會(huì)更高。

在夜間給駕駛員造成視覺誤差。

公路中間孤立地種植著許多植物。白天光線好的時(shí)候沒有問題，晚上光線差的時(shí)候就有問題了。此時(shí)，如果對(duì)面車輛的燈光照射，會(huì)對(duì)駕駛員造成強(qiáng)烈的視覺誤差，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓵簳r(shí)性失明。

有很多”海龜司機(jī)”在左車道。

雖然表面上最左邊的車道是最快的車道，但實(shí)際上很多新手司機(jī)對(duì)左邊的車道情有獨(dú)鐘，”占用左側(cè)車道，緩慢行駛”，是中國高速公路上一道亮麗的風(fēng)景線。

高速開慢車會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)指數(shù)飆升。如果遇到這樣的車，最好的辦法就是選擇其他車道，遠(yuǎn)離慢車。

相對(duì)安全的車道是中間車道。一般來說，雖然中間車道的車速比最左邊車道慢，但是安全很多。在緊急情況下，中間車道可以給你足夠的空間和時(shí)間來避免車禍。向左還是向右，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定，可以說是”雙向”。