【太平洋汽車】自動(dòng)擋在技術(shù)上可以改裝成手動(dòng)擋，但是法律上不允許，因此很多汽車廠商生產(chǎn)了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種車型，滿足不同消費(fèi)者的需求。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，使得汽車的變速方式發(fā)生了很大的變化，曾幾何時(shí)，手動(dòng)擋汽車占據(jù)了絕大多數(shù)的市場，但是手動(dòng)擋汽車因?yàn)椴僮髌饋肀容^的復(fù)雜，所以自動(dòng)擋汽車由此而生，相比起手動(dòng)擋的反復(fù)換擋，自動(dòng)擋汽車實(shí)現(xiàn)了操作的簡易化，可是很多的車主在使用了自動(dòng)擋汽車之后，又開始懷念手動(dòng)擋汽車的高體驗(yàn)感，所以現(xiàn)在很多的車企，所推出的SUV，MPV等私家車，都推出了手自一體變速車型，這類型的汽車兼具了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種模式。但是一個(gè)問題卻成為了車友們爭論的焦點(diǎn)，如果駕駛手自一體汽車，在行駛的時(shí)候，能否在自動(dòng)擋和手動(dòng)擋之間進(jìn)行隨意的切換？其實(shí)很多的老車主介紹，汽車在切換檔位的時(shí)候，必須根據(jù)汽車行駛的實(shí)際情況去操作。

　　其實(shí)手自一體變速汽車，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就是在自動(dòng)變速的基礎(chǔ)上，采取了一定的改裝，使得汽車在切換為手動(dòng)擋模式的時(shí)候，能夠讓行車電腦根據(jù)駕駛員的操作，模擬出手動(dòng)擋汽車的變速方式，所以在汽車行駛的時(shí)候，是可以自由的切換手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的，即使兩種變速模式的銜接，會(huì)出現(xiàn)一定的卡頓，但是行車電腦也會(huì)快速的進(jìn)行匹配，可是受到車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和行駛路況等因素的影響，這個(gè)切換是要講究一定的技巧，根據(jù)實(shí)際情況去操作。

　　一，在平坦的路面上，手自一體變速汽車，因?yàn)樾旭偹幍穆访姹容^的平順，因此對(duì)于手動(dòng)擋和自動(dòng)擋之間的切換，幾乎不受到限制，駕駛員可以根據(jù)自己的需要，自由的進(jìn)行切換，但是要注意的是：因?yàn)槭肿砸惑w汽車，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了模式切換的自動(dòng)化，所以在切換的時(shí)候，不要在踩油門，踩剎車，這樣反而會(huì)給汽車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，造成一定的損害。

　　二，在地下車庫斜坡下坡，這個(gè)時(shí)候因?yàn)槠嚝@得了向下的加速度，車速變換的很快，所以在進(jìn)行切換的時(shí)候，必須盡可能的將車速降下來，同時(shí)建議切換為手動(dòng)擋模式，并且掛入1擋，充分的利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)來控制車速。

　　三，在上坡的時(shí)候，因?yàn)槠囋谏掀碌臅r(shí)候，需要很大的動(dòng)力，尤其是遇到上坡堵車的情況，如果動(dòng)力不足，就會(huì)導(dǎo)致汽車后溜，雖然自動(dòng)擋模式已經(jīng)設(shè)置了上坡檔位，但是相比起手動(dòng)擋的精準(zhǔn)操作，還是顯得很遜色。所以還是建議切換為手動(dòng)擋模式進(jìn)行上坡。

　　四，加速超車，在汽車準(zhǔn)備進(jìn)行加速超車的時(shí)候，因?yàn)闀?huì)涉及到一系列的檔位和轉(zhuǎn)速的變化，所以還是建議切換為手動(dòng)擋，這樣如果遇到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，可以實(shí)現(xiàn)人工降擋之后再超車。

　　五，城市堵車，汽車在進(jìn)入了交通比較擁擠的車道，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榍胺杰囕v的擁堵而減速停車，此時(shí)如果汽車使用的是手動(dòng)擋模式，那么對(duì)于車主來說，會(huì)加重手腳的負(fù)擔(dān)，因此此時(shí)切換為自動(dòng)擋模式，通過行車電腦去控制啟停，效果更加的理想。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）